TTLと北急の直通開始にともない、使用車両と運用の解説をさせていただきます。 使用車両は画面にあります車両たちです。 （車両クリックで変更） （一部北急様運転要項より引用） 開始日 2/21日 初電より 運用 デイダイヤで毎時2本各停⇒北急から栃尾・小出（交互） デイダイヤで毎時1本急行⇒沼田 全て北急側では急行が富山・直江津始発 急行停車駅＝燕・三条・栃尾・小出・宝川・沼田 沼田駅にてTTL新快速に接続 車輌（TTL側） 普通＝掲載車輌全て（基本200番台以外の使用） 急行＝803系200番台（代走で別車輌運行の可能性あり）
アイコン=ゆけむり研究室様のものを改造 車両紹介 全体＝ 2〜4両（伝え忘れてた） 連結あり 最高速度110km 3ドア 個別＝ 801系0番代 801系初期型。ライトの形が特徴。 新潟線支線運用で主に使用。そのためオール2両で、連結運用は少ない。 801系100番台 801系量産型。 主に新潟線普通運用。 オール4両だったのだが、一部廃車されて2両3両になった編成が存在する。 803系0番台 801系の欠点「機動加速度が低い」という点を直し、防温もした車両。モーター車が1個増え、ガラスがほぼ二重ガラスになっている。 2両と4両が存在するが、直通仕様は4両のみとする。 803系200番台 直通用で、803系の座席などを一時的に改造した車両。 あくまで「一時的に」なので、急行専用車両が新造出来次第臨時快速「ソルトロード（塩尻〜大町）」・「のと（輪島〜珠州）」・「復興（金沢〜珠州）」などに回す予定。
