スクラッチシティメトロの全体図です。 ドラッグで移動 BG 一号線 元祖新スクラッチ共和国の地下鉄としてクビョンヌ大通り〜レスカヤ間が1896年に開業。その後 1957年にはサン・メロスタジアム、1998年には美術館まで延伸し、今の形となった LG 二号線 1903年開業 スクラッチシティ南部の混雑を防ぐために開業 途中でトンネルが交わる割には浅いところにあるという LB 三号線 1910年開業 スクラッチシティの住宅の集中するところの地下に建設され、国内、国外と問わず利用客が多いことで有名である P 四号線 1917年開業 人通りが多く、政治的重要施設が多いところの地下を通る。オフィスに行く人がよく使うという BL 5号線 1928年開業 スクラッチシティ外縁部を通る環状路線 1979年、交通緩和で支線が開業し、今の形に至る。 R 6号線 1957年開業 元祖新スクラッチ共和国のゴムタイヤメトロ方式 大学や大図書館に行く人達のために開業する O 7号線 1966年開業 6号線や4号線の交通緩和で開業。 1984年、延伸が計画されたが財政難で断念。 Y 8号線 1977年開業 他の路線と仲介するような路線がほしいという声が上がって開業。2004年にキリスティア大聖堂まで延伸した。 BR 9号線 1988年開業 スクラッチシティの南北を結ぶ路線。 オルモレーまでの延伸が計画されている。 G 10号線 1996年開業 スクラッチシティメトロ史上最も短い路線。 10年間の財政難で維持費や建設費が問題になり、最終的には短くなってしまった PI 11号線 2002年開業 2号線と1号線のバイパスとして開業 オッタベルクへの延伸が計画されている GO 12号線 2009年開業 交通緩和で開業 高架下の狭い道路を通るため 一部単線区間がある SI 13号線 2016年開業 スクラッチシティの西側を走る路線。 途中で急坂があるため、急にに高架に入ることがある。 VI 14号線 2023年開業 9号線と1号線のバイパスとして開業。 西向かい延伸が計画中
