English is below 毎回サムネ表示されない（） 良ければ、❤と⭐、フォロー、拡散よろしくお願いします！！ 宣伝⭕ 〜はじめに〜 皆さんこんにちは！！ ＼(^o^)／ @tong0156です。今回は... 東上線の似た車両たちのドア開閉機構リニューアル版です！ （前のは手抜きだったから） 今回はドア開閉機構第3弾東上線編でーす！！！！ 収録車両は以下です １ 9000系 ２ 10000系 ３ 10030系未更新車 ４ 10030更新車 ５ 30000系 第二弾 https://scratch.mit.edu/projects/1053310688 〜操作方法〜 スマホ 全てタップ PC ドア開 右キー ※再開閉はできません ドア閉 左キー 発車メロディ 上キー （２コーラスまで） 止め 下キー 乗降促進 スペースキー 車両変更 sキー です 〜Remixについて〜 remixはご自由に。ですが、原作者の私に感謝の敬意を持ち、意味のあるリミックスをお願いします。また、remixをする前に一言お願いします。 色を変えるだけ、スプライトを消すだけ、ボタンの位置を変えるだけなどはやめて下さい。 無変更remixは絶対に許しません。報告対象です。良く考えてからremixして下さい。 〜参考について〜 僕の作品を"参考"にするのは構いませんが、似せすぎないで下さい。不快です。また似せすぎてしまったと分かるのにも関わらず、その作品を公開しないで下さい。"パクリ"と疑われますよ？人が頑張って作った作品をパクられてはとても不快です。残念です。そんな人がいないよう、お願いいたします。またせめてクレジットはして下さい。 この車両たちって、側面めちゃくちゃ似てるよね？ If you like it, please ❤, ⭐, follow, and spread the word! ! Advertisement ⭕ ~Introduction~ Hello everyone! ! ＼(^o^)／ This is @tong0156. This time... It's a renewed version of the door opening/closing mechanism of similar vehicles on the Tojo Line! (The previous one was sloppy) This time, the third edition of the door opening/closing mechanism is the Tojo Line edition! ! ! ! The vehicles included are below 1 9000 series 2 10000 series 3 10030 series unupdated car 4 10030 updated car 5 30000 series Second edition https://scratch.mit.edu/projects/1053310688 ~How to operate~ Smartphone Tap all PC Door open right key *Cannot be reopened/closed Door close left key Departure melody up key Stop Down key Space key to promote boarding and alighting Vehicle change S key
現在活動休止中https://scratch.mit.edu/emails/welcome/%E3%81%BE%E3%81%9A%E3%81%AFtong0156%E3%82%92%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%81%97%E3%82%88%E3%81%86/1/ 次回予告 かぼちゃたちのドア開閉機構 12月までに投稿 人いますか❓ 原作 車両様・駅たび湯けむり研究室 プログラム サムネ Wikipedia/Canva お乗り換え 拡散してくれたら名前書くぞー（8人） @ @ @ @ @ @ @ @ ⭐更新情報⭐ 8月9日 共有＋車両変更できないバグ修正 8月16日 車内がずれているところを修正 東上線について（Wikipediaから引用） 東上本線（とうじょうほんせん）は、東京都豊島区の池袋駅から埼玉県大里郡寄居町の寄居駅までを結ぶ、東武鉄道の鉄道路線。ラインカラーは紺色●、駅ナンバリングの路線記号はTJ[注 1]。一般的には東上線（とうじょうせん）と呼ばれ[2]、旅客案内上や東武鉄道路線系統名称では東武東上線[3]と呼称される（後述を参照）。 以下、本項では特記事項がない限り、この路線（東上本線）自身の一般的な呼称である「東上線」と表記する。 概要 東京の副都心・池袋から板橋区、埼玉県和光市、川越市、小川町などを経由して埼玉県北西部の寄居町を結ぶ首都圏の通勤・通学路線であり、伊勢崎線（東武スカイツリーライン）・日光線などとともに東武鉄道の基幹路線となっている。小川町駅以南は沿線の宅地化が進み東京のベッドタウンとなっており、運行系統も小川町駅（日中時間帯は森林公園駅）を境に分かれている[4]。 また、埼玉県屈指の観光地である川越や長瀞・秩父方面へのアクセスを担う観光路線としての性格もある。起点・終点駅は異なるものの東京都区部 - 川越間の輸送において西武新宿線と競合関係にあるが、当路線の方が直線的なルートを通っているため所要時間が短い。また、長瀞・秩父方面に関しては西武池袋線・西武秩父線と競合している。 当路線は東武鉄道の姉妹会社である東上鉄道によって建設されて開業し、その後東武鉄道と合併して東武鉄道の路線となった。路線名は、起点の「東京」と当初路線を延ばす予定であった現在の群馬県の旧国名「上野国（上州）」に由来する。最終的には新潟県長岡市まで路線を延伸する構想であった（詳細は後述）。 和光市駅から東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線および副都心線と相互直通運転を行っており、副都心線系統は渋谷駅から東急東横線に直通して横浜駅を経て横浜高速鉄道みなとみらい線の元町・中華街駅、東急新横浜線・相鉄新横浜線を経由して相鉄本線の海老名駅、相鉄いずみ野線の湘南台駅まで至る。日中の時間帯に副都心線系統（小川町駅 - 元町・中華街駅）を走る列車のうち、各線内を特別料金不要で最速で結ぶ列車（東武線内は快速急行運転）に対しては「Fライナー」の愛称が付く。和光市駅 - 池袋駅間は東京メトロ有楽町線・副都心線と並行しており、特に和光市駅 - 下赤塚駅（地下鉄赤塚駅）間は両鉄道事業者の駅が近接している。 伊勢崎線や日光線と異なり、「りょうもう」や「けごん」「きぬ」といった特別料金が必要な特急は運行されていないが、2008年より池袋駅 - 小川町駅間で有料着席保証列車（通勤ライナー）の「TJライナー」が運行を開始した。クロスシートとロングシート両方に転換が可能なデュアルシート採用の50090型電車が用いられ、その後複数の関東大手私鉄で採用されるデュアルシート車両による通勤ライナーの走りとも言える。当初は座席定員制で座席の指定は出来なかったが2019年より座席指定制に変更となった。 一般的な呼称と旅客案内上および路線系統名称 東上線の正式名称「東上本線」は、東武鉄道公式路線名称[3]および国土交通省監修『鉄道要覧』上での名称[5]であるが、東武鉄道の公式路線系統および旅客案内上では「東武東上線」と呼称[3]されており、一般的に「東上本線」と呼ばれることは滅多にない。ただ、東武鉄道のウェブサイトで配信される運行情報では「東武東上本線」として案内されており、「東武東上線」の呼称は後述する東上線系統全体を指して用いられている[6]。 路線系統名としての「東武東上線」は、東上本線に越生線と廃止線の啓志線・根古屋線、未成線の高島平線を加えたものと定義される。一般的には東上線系統（とうじょうせんけいとう）と呼ばれ[2][7]、浅草駅を起点とする伊勢崎線や東武動物公園駅起点の日光線、大宮駅起点の野田線（東武アーバンパークライン）などは、東武鉄道の路線系統名称では東武本線（とうぶほんせん）と呼称[3]、一般的には本線系統と呼ばれる[8]。なお、東上線系統と本線系統とは線路が直接繋がっておらず[注 2]、越生線とともに独 立した運転系統となっている。
