Emglish (Scroll down for japanese) The East Rail line Metro Cammell EMU (also known as Mid-Life Refurbishment Train, Chinese: 港鐵中期翻新列車; or MLR Train) was a model of electric multiple unit built in 1980–1990 by Metro-Cammell for the original Kowloon–Canton Railway (now the East Rail line) in Hong Kong. The 29 sets were owned by and were originally operated by the Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC). They were operated by MTR Corporation (MTRC) after it merged with KCRC in 2007. the MLR was the second oldest variation of EMU operating on the MTR network, behind the M-Train sets of from 1979. It was also the only electric multiple unit of the Mass Transit Railway that did not have regenerative braking, as noted due to the lack of motor sound and the presence of air brake sounds while braking. All of the sets were retired on 6 May 2022, on the 40th anniversary of the electrification of the East Rail Line, with the Hyundai Rotem EMUs replacing them prior to the opening of the extension of the East Rail line to Admiralty station. Japanese: イーストレールラインのメトロキャメルEMU（ミッドライフリファービッシュメントトレイン、中国語：港鐵中期翻新列車、またはMLRトレインとも呼ばれる）は、香港の旧九広鉄道（現在のイーストレールライン）向けにメトロキャメルが1980年から1990年にかけて製造した電気式マルチユニットのモデルです。29編成は、もともと九広鉄道株式会社（KCRC）が所有し、同社が運行していました。2007年にKCRCと合併した後は、MTR株式会社（MTRC）が運行しました。 MLRは、1979年のM-Train編成に次いで、MTRネットワークで運行されているEMUの2番目に古いバリエーションでした。また、モーター音がなく、ブレーキ時に空気ブレーキの音があることから、回生ブレーキを備えていない唯一のMass Transit Railwayの電気式マルチユニットでもありました。これらの全編成は、イースト・レール・ライン電化40周年にあたる2022年5月6日に退役し、イースト・レール・ラインの金鐘駅までの延伸工事が開通する前に、ヒュンダイ・ロテムのEMUに置き換えられました。
This train bring me back memories... この電車は私に思い出を思い出させます...
