ｶｸｻﾝｷﾎﾞｳｶｸｻﾝｷﾎﾞｳｶｸｻﾝｷﾎﾞｳ… ーーーーーーーーーーーーーーー 最近DKKの制作に力を入れてる‘‘つもり‘‘のE233-0321でございますが今回は東武8000系更新顔のアニメーション付きDKKを作ってみました 主が野田線沿線民だからイメージは野田線 －－－－－－－－－－－－－－－ 旗押してタップでスタートします －－－－－－－－－－－－－－－ 使い方 PC 左矢印キー ドア開 右矢印キー ドア閉 以外マウス スマホ、タブレット 全タップ
環境音 効果音ラボ ドア音、発車メロディー ＠catnekoo 様 －－－－－－－－－－－－－－－ 8000系の説明(ウィキペディアより引用) 沿線人口の急増による乗客増への対応と旧形車両の置き換えを目的として開発され、1963年（昭和38年）から1983年（昭和58年）まで、約20年もの長期にわたって712両が製造された。ただし、製造年次により細部には様々な差異が生じている。この同一系列での712という数は、日本国有鉄道とJRを除いた私鉄電車では最多両数で、本系列はこの記録を1970年代以来保持している。 製造メーカーは、アルナ工機（当初はナニワ工機。現:アルナ車両）を中心に日本車輌製造東京支店・汽車製造東京製作所・富士重工業（現:SUBARU）・東急車輛製造（現:総合車両製作所）の計5社である。ただし、汽車製造は1963年（昭和38年）製の初期車2編成（8104Fおよび8105F）のみ製造に携わり、また日本車輌は1971年（昭和46年）の豊川移転統合に伴う東京支店工場閉鎖のために製造から外れ、代わって東急車輛が1973年（昭和48年）の8163Fの新製より加わっている。 2・3・4・6・8両の編成が存在する。当初は4両固定編成が登場し、2両の電動車を一括制御する1C8M方式がとられたが、ついで2両固定編成登場時には1両の電動車のみ制御する1C4M方式がとられ、以後、6・8両固定編成が登場するにあたっても、MT比を1:1として両者が混在している。3両固定編成は後年になって改造で誕生したものであり、MT比は2:1となっている。組み合わせによってローカル線区の2両から本線・東上線の優等列車10両まで、柔軟な運用が可能である。
