ども新潟に行きたいWall_Skyです。 ハムエッグに乗りたい... ということでハムエッグに似た顔面を作って架空鉄道にしてみました（） 5000系から魔改造した結果ですけど、改めて見ると原型が残ってない気がします() 塗装も全く違うし、これは果たして1000番台なのだろうか....。 そう言えば全く関係ないけど、泉北高速鉄道の9300のデザインが7500系とほとんど同じだったんだけど...怖くね ここから下は鉄オタゾーン 2M2Tです。 ハムエッグに頑張って寄せてみました。 デザインは琴電の新車のなんかを参考にしました(?) LCDは千鳥配置です。 ※ここから下はメモとクレジットを見てから見てください ＜詳細＞ tkALPHA（ティーケーアルファ）とは東葉車輌製造が新たに製造した台車です。 tkALPHAは、川崎重工のefWINGを参考に作成したものです。 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を構造部材かつ懸架装置として使用しています。 efWINGは1次サスペンションをCFRPにしていますが、 tkALPHAは2次サスペンションの1部にも使用しているため、軽量化がされています。 12極全密閉形Twepfesm（トゥウェップフェズム）は、東葉車輌製造によって作られました。12極全密閉同期電動機（TWElve-Pole Fully Enclosed Synchronous Motor）の頭文字を取ってTwepfesmとなります。 今までは8極までしか、実用例がありませんでしたが、 回路を簡易化、電力供給強化、静音化強化、高速走行対応化、低周波対応化、小型化、起動トルク上昇化をし、実用化されました。 ToyoHV-SiC （トウヨウ・ハイブリッド・エス アイ シー）とは、東葉車輌製造が製造したインバータ制御装置です。基本的には日立などのハイブリッドSiCとあまり変わりません。 SS-INTTACKS（ダブルエス インタックス）は S-INTTACKSの実質的な上位互換で、情報処理能力が格段に上がりました。また、AIも更新し、今までは東葉重工製のEM-αを使用していましたが、東葉重工から新型AIのEM-βが登場したため、EM-βを搭載しています。 EM-βにすることで、膨大な情報の演算が可能になりました。LCD画面もEM-βを使用して、再生しています。 なんか難しいね（）
<主要諸元> 編成 5000系1050番台 4両（2M2T） 5000系1080番台 2両（1M1T） 電気方式 直流1500V 交流20000V50Hz（交直流対応） 最高運転速度 120km/h 設計最高速度 130km/h 起動加速度 3.3km/h/s 減速度（常用） 3.5km/h/s 減速度（非常） 4.5km/h/s 定員（1000番台） 581名 （1080番台） 273名 台車 tkALPHA（東葉車輌製） 主電動機 12極全密閉形Twepfesm（東葉車輌製） 主電動機出力 190kW 駆動方式 TD平行カルダン駆動方式 制御方式 VVVFインバータ制御 （ToyoHV-SiC） 制動方式 回生ブレーキ併用電気指令式 空気ブレーキ（応荷重装置付） 保安ブレーキ 耐雪ブレーキ 全電気ブレーキ 保安装置 ATS−P・ATC-P 新CS-ATC・ATO AC/AS/AO統合保安装置 列車無線装置（空間波式デジタル） 防護無線装置 SS-INTTACKS SCI ATTACKS/TASK統合保安装置 TE/EB統合保安装置
