※2025年12月初めに陸中門崎駅・摺沢駅・折壁駅が棒線化、陸中松川駅が棒線化及び折り返し設備撤去、千厩駅の折り返し設備増設が行われました。この作品はそれ以前のものです。 信号職人第100弾は、大船渡線(真滝〜気仙沼)です。 遊び方をよく読んでから、プレイしてください！ ＜PCでの操作＞ がんばってカーソルを動かしてください ＜スマホ・タブレットでの操作＞ 操作部分が小さいですので、細かい操作のできる端末でどうぞ ＜遊び方＞ 実際の運行と同じく、各駅に停車する普通と、土休日や長期休みを中心に走る臨時快速「ポケモントレイン気仙沼号」があります。 いずれもキハ100系・キハ110系で運転されます。 臨時快速は専用車両のキハ100系「POKÉMON with YOU トレイン」を使用して運転されます。 陸中松川、猊鼻渓、摺沢、千厩、折壁、気仙沼に停車し、それ以外の駅は通過します。 スペースの関係と夜間留置の関係により一ノ関駅は省略しております。大変申し訳ございません。 基本的には一ノ関〜気仙沼の全区間を通しで走ります。 気仙沼駅には夜間留置を設定しています。これは僕が時刻表を読み取った限りどうやら気仙沼に2編成停泊するみたいなので適当に配置しただけです。 陸中松川駅の留置線と待避線は現在使われていません。信号機が生きているのかはよくわからなかったのでとりあえず信号機は生きていないという設定にしています。 〈気仙沼線BRT・大船渡線BRT〉 各BRTは気仙沼駅にてそれぞれが留置線に引き上げて折り返していくスタイルです。 盛方面と気仙沼線柳津方面は直通できませんのでご注意ください。 ※BRTはれっきとした鉄道路線です。運営者はJR東日本ですので青春18きっぷ等でも乗れます。 ※何を言ってるんですか？ってなると思いますが、線路の上にアスファルトをしいて列車の代わりにバスを走らせてるだけです。はい。（語彙力皆無） 東日本大震災のときに線路が被災して、そのまま復旧させるとお金がかかりすぎるのでバス高速輸送システム(BRT)として復旧したということです。 複雑ですが、楽しんでいただけるとうれしいですー
現行版 https://scratch.mit.edu/projects/1261937037/ （棒線化されまくってます） アイコンは全て自作です。 〈クレジット/credit〉 原作 @umet787X様 https://scratch.mit.edu/projects/564941843 入換信号機・ポイントスイッチ・カウント・種別予告機・信号機・停車装置など @odakyu1451様 https://scratch.mit.edu/projects/1119370521/ 配線参考 配線略図.net https://www.haisenryakuzu.net/ 写真 世界遺産平泉一関DMO https://hiraizumi-dmo.jp/landoperator/plan/plan_e/
