※勝手にスタジオに入れないでください。 280作目です。 【使い方】 右向きキー/開けるボタンで開 左向きキー/閉めるボタンで閉 【クレジット】 全て ＠N700S-H1 【素材の二次使用について】 この作品の内部に無加工の画像があります。その画像を利用してください。 私が加工したものはなるべく使用しないでください。 ＠N700S‐H1 に許可を得て使用するプロジェクトのリンク（URL）をコメント欄https://scratch.mit.edu/projects/924156380 にどのプロジェクトの何をどこでどのように使用するのか具体的に教えてください。 無断転載はやめてください。ご理解とご協力をお願いします。 自分の収録した素材はフリー素材ではありません その素材を収録した人がいることを忘れないでほしいです。 【スタジオ追加について】 スタジオ追加したいプロジェクトのコメントで言ってくれれば基本的には許可します。ですが意味の分からないスタジオ・なんでも系スタジオ・宣伝スタジオ・まったく関係のないスタジオには入れないでください。 【リミックスについて】 必ず @N700S-H1 に許可を取りリミックスしてください。 また必ず意味のあるリミックスをしてください。 無変更リミックスや意味のないリミックスはやめてください。 またクレジットしてください 【最後に】 スタジオ追加やリミックス、パーツを借りる際などのガイドライン？は予告なく変更する場合があります。 ご協力をお願いします。 @N700S-H1
2025年5月の作品です。 運行開始から１か月が経ちましたね。 お披露目会の時に撮影しました。 【2025年5月の活動に関するお知らせ】 5月27日から29日のかけて活動休止となります。 【車両について】 1000系は、開発コンセプトを「すべてのお客様に快適な移動空間～さらなる環境性能の向上～」とし、「静かさ」や「省エネルギー性能」といった環境性能のさらなる向上を目指した車両です。神戸線・宝塚線で運用しています。 走行装置に低騒音型機器を採用することにより、車内外の騒音の低減を図りました。高効率な車両機器を採用したほか、全ての照明機器をＬＥＤ化し、従来の車両と比べて約５０％の省エネルギーを達成しています。 車内照明は直接照明とし、落ち着いた雰囲気にするとともに、開放感のある車内空間を演出しています。また、万一の急ブレーキの際に、車内のお客様の安全が確保できるよう、座席端部の袖仕切りを大型化し、あわせて縦手すりも設備しています。 側窓には、３連もしくは２連のユニット窓を採用し、３連窓の両端および２連窓の側入口寄りの窓が開閉できるようにしています。 宝塚線では朝夕ラッシュ時に日生エクスプレスとしても活躍しています。 阪急電車ホームページより
