1962年に2・4両を基本とした奈鳥山鉄道初のアルミ量産車です。2050系は新製時から冷房がついています。 2000年から尾鷲臨海鉄道に譲渡されました。(分割運営化)代替として7000系が登場 1968年にモ2080形・ク2180形が増備されています モ2080形・ク2180形は固定編成化され2002年に譲渡 製造年：1962〜1979年 製造数：226両 電算記号：T 制御装置：抵抗制御 界磁位相制御 編成：2両、4両 軌間：1435mm 最高運転速度：110km/h 駆動方式：WNドライブ 編成出力：2両編成620kW 4両編成1240kW クリックで次 全車の情報です。 【2000系】 編成｜製造｜配置 ーー｜ーー｜ーーーー T01 ｜1962｜動態保存 2000 T02 ｜1962｜動態保存 2000 T03 ｜1962｜譲渡 2000 T04 ｜1962｜譲渡 2000 T06 ｜1962｜譲渡 2000 T07 ｜1963｜譲渡 2001 T08 ｜1963｜譲渡 2001 T09 ｜1963｜譲渡 2001 T10 ｜1963｜譲渡 2001 T11 ｜1963｜譲渡 2001 T12 ｜1964｜譲渡 2002 T13 ｜1964｜譲渡 2002 T14 ｜1964｜譲渡 2003 T15 ｜1964｜譲渡 2024 T16 ｜1964｜譲渡 2024 T17 ｜1964｜譲渡 2024 T18 ｜1965｜譲渡 2025 T19 ｜1965｜譲渡 2025 T20 ｜1965｜明和車両区 T21 ｜1966｜明和車両区 T22 ｜1966｜明和車両区 T23 ｜1966｜明和車両区 T24 ｜1966｜明和車両区 T25 ｜1967｜赤目車両区 T26 ｜1967｜赤目車両区 T27 ｜1968｜赤目車両区 T28 ｜1968｜赤目車両区 T29 ｜1969｜赤目車両区 ワンマン改造 T30 ｜1970｜赤目車両区 ワンマン改造 T31 ｜1970｜赤目車両区 ワンマン改造 T32 ｜1970｜赤目車両区 ワンマン改造 T33 ｜1971｜赤目車両区 T34 ｜1971｜赤目車両区 T35 ｜1971｜明和車両区 T36 ｜1971｜明和車両区 T37 ｜1971｜明和車両区 T38 ｜1971｜明和車両区 T39 ｜1971｜明和車両区 T40 ｜1972｜明和車両区 T41 ｜1972｜明和車両区 T42 ｜1972｜明和車両区 T43 ｜1972｜赤目車両区 T44 ｜1972｜赤目車両区 T45 ｜1972｜赤目車両区 T46 ｜1972｜赤目車両区 T47 ｜1972｜赤目車両区 T48 ｜1972｜赤目車両区 T49 ｜1972｜赤目車両区 【2050系】 編成｜製造｜配置 ーー｜ーー｜ーーーー T50 ｜1973｜明和車両区 T51 ｜1973｜明和車両区 T52 ｜1973｜明和車両区 T53 ｜1974｜明和車両区 T54 ｜1974｜明和車両区 T55 ｜1974｜赤目車両区 T56 ｜1974｜赤目車両区 T57 ｜1975｜赤目車両区 T58 ｜1975｜赤目車両区 T59 ｜1978｜赤目車両区 T60 ｜1978｜紀美野車両区 T61 ｜1978｜紀美野車両区 T62 ｜1978｜紀美野車両区 T63 ｜1978｜紀美野車両区 T64 ｜1978｜紀美野車両区 T65 ｜1978｜紀美野車両区 T66 ｜1979｜紀美野車両区 T67 ｜1979｜紀美野車両区 T68 ｜1978｜紀美野車両区 T69 ｜1979｜紀美野車両区 T70 ｜1979｜紀美野車両区 【2070系】 編成｜製造｜配置 ーー｜ーー｜ーーーー T71 ｜1978｜明和車両区 T72 ｜1978｜明和車両区 T73 ｜1978｜明和車両区 T74 ｜1978｜明和車両区 T75 ｜1978｜赤目車両区 T76 ｜1978｜赤目車両区 T77 ｜1979｜赤目車両区 T78 ｜1979｜赤目車両区 T79 ｜1979｜赤目車両区 【モ2080形】 編成 ｜製造｜配置 ーーー ｜ーー ｜ーーーー モ2081｜1968｜譲渡 2002 モ2082｜1968｜譲渡 2002 モ2083｜1968｜譲渡 2002 モ2084｜1968｜譲渡 2002 モ2085｜1968｜譲渡 2002 【ク2180形】 編成 ｜製造｜配置 ーーー ｜ーー ｜ーーーー ク2181｜1968｜譲渡 2002 ク2182｜1968｜譲渡 2002 ク2183｜1968｜譲渡 2002 ク2184｜1968｜譲渡 2002 ク2185｜1968｜譲渡 2002 【2090系】 編成｜製造｜配置 ーー｜ーー｜ーーーー T91 ｜1962｜廃車 2012
