1962年に2・4両を基本とした奈鳥山鉄道初のアルミ量産車です。2050系は新製時から冷房がついています。 2000年から尾鷲臨海鉄道に譲渡されました。(分割運営化)代替として7000系が登場 1968年にモ2080形・ク2180形が増備されています モ2080形・ク2180形は固定編成化され2002年に譲渡 製造年:1962〜1979年 製造数:226両 電算記号:T 制御装置:抵抗制御 界磁位相制御 編成:2両、4両 軌間:1435mm 最高運転速度:110km/h 駆動方式:WNドライブ 編成出力:2両編成620kW 4両編成1240kW クリックで次 全車の情報です。 【2000系】 編成|製造|配置 ーー|ーー|ーーーー T01 |1962|動態保存 2000 T02 |1962|動態保存 2000 T03 |1962|譲渡 2000 T04 |1962|譲渡 2000 T06 |1962|譲渡 2000 T07 |1963|譲渡 2001 T08 |1963|譲渡 2001 T09 |1963|譲渡 2001 T10 |1963|譲渡 2001 T11 |1963|譲渡 2001 T12 |1964|譲渡 2002 T13 |1964|譲渡 2002 T14 |1964|譲渡 2003 T15 |1964|譲渡 2024 T16 |1964|譲渡 2024 T17 |1964|譲渡 2024 T18 |1965|譲渡 2025 T19 |1965|譲渡 2025 T20 |1965|明和車両区 T21 |1966|明和車両区 T22 |1966|明和車両区 T23 |1966|明和車両区 T24 |1966|明和車両区 T25 |1967|赤目車両区 T26 |1967|赤目車両区 T27 |1968|赤目車両区 T28 |1968|赤目車両区 T29 |1969|赤目車両区 ワンマン改造 T30 |1970|赤目車両区 ワンマン改造 T31 |1970|赤目車両区 ワンマン改造 T32 |1970|赤目車両区 ワンマン改造 T33 |1971|赤目車両区 T34 |1971|赤目車両区 T35 |1971|明和車両区 T36 |1971|明和車両区 T37 |1971|明和車両区 T38 |1971|明和車両区 T39 |1971|明和車両区 T40 |1972|明和車両区 T41 |1972|明和車両区 T42 |1972|明和車両区 T43 |1972|赤目車両区 T44 |1972|赤目車両区 T45 |1972|赤目車両区 T46 |1972|赤目車両区 T47 |1972|赤目車両区 T48 |1972|赤目車両区 T49 |1972|赤目車両区 【2050系】 編成|製造|配置 ーー|ーー|ーーーー T50 |1973|明和車両区 T51 |1973|明和車両区 T52 |1973|明和車両区 T53 |1974|明和車両区 T54 |1974|明和車両区 T55 |1974|赤目車両区 T56 |1974|赤目車両区 T57 |1975|赤目車両区 T58 |1975|赤目車両区 T59 |1978|赤目車両区 T60 |1978|紀美野車両区 T61 |1978|紀美野車両区 T62 |1978|紀美野車両区 T63 |1978|紀美野車両区 T64 |1978|紀美野車両区 T65 |1978|紀美野車両区 T66 |1979|紀美野車両区 T67 |1979|紀美野車両区 T68 |1978|紀美野車両区 T69 |1979|紀美野車両区 T70 |1979|紀美野車両区 【2070系】 編成|製造|配置 ーー|ーー|ーーーー T71 |1978|明和車両区 T72 |1978|明和車両区 T73 |1978|明和車両区 T74 |1978|明和車両区 T75 |1978|赤目車両区 T76 |1978|赤目車両区 T77 |1979|赤目車両区 T78 |1979|赤目車両区 T79 |1979|赤目車両区 【モ2080形】 編成 |製造|配置 ーーー |ーー |ーーーー モ2081|1968|譲渡 2002 モ2082|1968|譲渡 2002 モ2083|1968|譲渡 2002 モ2084|1968|譲渡 2002 モ2085|1968|譲渡 2002 【ク2180形】 編成 |製造|配置 ーーー |ーー |ーーーー ク2181|1968|譲渡 2002 ク2182|1968|譲渡 2002 ク2183|1968|譲渡 2002 ク2184|1968|譲渡 2002 ク2185|1968|譲渡 2002 【2090系】 編成|製造|配置 ーー|ーー|ーーーー T91 |1962|廃車 2012