クレジットと操作方法は⇩ - データ - レブ････････････････11789回転 最高出力････････････718馬力 最高時速････････････573km/h バック最高時速(!?)･･･102km/h - コメント - バックで100km/hも出るのかよ...ヤバいな() 俺がいじったの馬力とギア比だけだぞ... プリウスもびっくりだね☆(((やめとけ ちなみに「718馬力」はGT7でLFAのエンジンを フルチューンしたときの数値ですｩ あとNOSのfireも追加してついでにNOSの燃費 落としときました☆(((おい なぜトヨタ純正ナビは入っているのかは知りません((( バックのブザーはおそらく現行LS() - 操作方法 - ＜PCモバイル共通＞ ホーンボタン ⇨ホーン ハザードボタン ⇨ハザード ENGINESTARTボタン ⇨エンジン始動停止 上部のスライド ⇨PCとモバイルの変更 ＜PC＞ スペースキー ⇨アクセル ↓キー ⇨ブレーキ →キー ⇨シフトアップ ←キー ⇨シフトダウン cキー ⇨クラッチ nキー ⇨NOS ＜モバイル＞ gasペダル ⇨アクセル brakesペダル ⇨ブレーキ ＋ボタン ⇨シフトアップ ーボタン ⇨シフトダウン Nosボタン ⇨NOS ＜注意＞ ・今作は旗二度押し推奨作品です。 ・ハザードランプやウインカーはエンジン停止時でも 機能します。 ・ギアがニュートラルの状態でブレーキをしながら でないとエンジンの始動停止はできません。 ・クラッチをしながらでないとシフトチェンジは できません。 ・NOSはアクセルを踏んでいるときしか機能しません｡ ・リバースに入れるには、まずブレーキを踏み、 車が停止したら6速に入れてシフトアップします。 ・今作のNOSは最高速度を向上させるものではなく、 加速性能を向上させるものです。 ・NOSが使用できないときは、NOSの残量が切れて いる可能性があります。旗を押して、リセットして から、再度使用してください。 ・その他バグなどあればすぐに報告してください。 - クレジット - ペダル https://scratch.mit.edu/projects/1116338528/ シフトレバー https://scratch.mit.edu/projects/1126918712 エンジン音とバックファイヤー https://scratch.mit.edu/projects/817193825/ ターボとNOS https://scratch.mit.edu/projects/1095693550/
変更点 ・ギア比を改善 ・レブを8回転上昇
