信号職人~東急線編~

Instructions

東急目黒線(目黒～日吉)(全線) 東急新横浜線(日吉～新横浜)(全線) 東急東横線(渋谷～横浜)(全線) 横浜高速みなとみらい線(横浜～元町･中華街)(全線) 東急多摩川線(多摩川～蒲田)(全線) 東急池上線(洗足池～蒲田) 東急大井町線(大井町～自由が丘) 東京メトロ南北線都営三田線(白金高輪～目黒) 東京メトロ副都心線(北参道～渋谷)です。 遊び方をよく読んでから、プレイしてください！ ＜PCでの操作＞ がんばってカーソルを動かしてください。 ＜スマホ・タブレットでの操作＞ 操作部分が小さいですので、細かい操作が出来る端末でどうぞ ＜遊び方＞ ★実際の運行と同じく、各駅停車、急行、通勤特急、特急、S-Train、回送があります。 各駅停車は各駅に停まります。帯は青色です。 急行は大井町線では大井町、旗の台、大岡山、自由が丘に停まります。目黒線では地下鉄線内目黒までの各駅と、目黒、武蔵小山、大岡山、田園調布、多摩川、武蔵小杉、日吉に停まります。副都心線では明治神宮前、渋谷に停まります。東横線、みなとみらい線では渋谷、中目黒、学芸大学、自由が丘、田園調布、多摩川、武蔵小杉、日吉、綱島、菊名、横浜、みなとみらい、馬車道、日本大通り、元町•中華街に停まります。新横浜線では各駅に停まります。帯は赤色です。 通勤特急は渋谷、中目黒、自由が丘、武蔵小杉、日吉、菊名、横浜、みなとみらい、馬車道、日本大通り、元町•中華街に停まります。帯は茶色です。 特急は渋谷、中目黒、自由が丘、武蔵小杉、菊名、横浜、みなとみらい、元町•中華街に停まります。帯は橙色です。 S-Trainは渋谷、自由が丘、横浜、みなとみらい、元町･中華街に停まります。また、武蔵小杉、菊名に運転停車します。帯は黄緑色です。 東横線の8両編成は種別表示の右半分をピンクにしています。 目黒線の車両は種別表示の右半分を紺にしています。 東横線系統の8両は副都心線内は各駅停車です。東横線内は各駅停車または急行になります。 東横線系統の10両は副都心線内は各駅停車または急行です。東横線内は急行または通勤特急、特急になります。 ＜種別設定の仕様＞ 蒲田駅の右にあるボタンで通勤特急の時間帯と特急の時間帯を選べます。この変更は種別変更の際に反映され、走行中の列車には反映されません。通勤特急選択中はS-Trainを設定できません。 大井町、大岡山、奥沢、渋谷、日比谷線中目黒、大井町線自由が丘、多摩川線多摩川、蒲田、雪が谷大塚、日吉、新横浜、菊名、横浜、元町･中華街では、回送と営業車の変更ができます。折り返しで種別変更したい場合は、2回押すことで営業車から営業車に種別変更できます。 大岡山駅、日吉駅、菊名駅の引上げ線は8両編成までなので、東横線の10両編成は入線できません(ゲームオーバーとなります)。多摩川線内は有効長が3両までなので池上線多摩川線車両とTOQ-i以外は入線できません(ゲームオーバーとなります)。東急車、相鉄車以外は新横浜から先の相鉄線に入線できません(信号を開通しても出発しません)。 今作では新横浜駅に臨時に入線する相鉄線内車両は対応しておりません。 大井町線車両は5両編成は各駅停車、7両編成は急行になります。 大井町駅、大岡山駅、大井町線自由が丘駅では大井町線以外の車両は回送になります。大岡山駅、大井町線自由が丘駅での種別変更は引上線でのみ可能です。 目黒駅、奥沢駅では目黒線以外の車両は回送になります。奥沢駅での種別変更は本線入換中のみ可能です。奥沢駅では急行は設定されません。 渋谷駅では東横線以外の車両は回送になります。 日比谷線中目黒駅では日比谷線車両以外の車両は回送になります。日比谷線車両は各駅停車のみが設定できます。 日吉駅、新横浜駅では東横線、目黒線以外の車両は回送になります。日吉駅での種別変更は引上線でのみ可能です。日吉駅では特急は設定されません。新横浜駅では東横線車両は急行のみが設定されます。 菊名駅、横浜駅、元町･中華街駅では東横線、目黒線以外の車両は回送になります。菊名駅での種別変更は引上線でのみ可能です。目黒線の車両は急行になります。 S-Trainは元町･中華街駅でのみ設定できます。 渋谷駅では自動的に種別が切り替わります。 渋谷駅から副都心線方面に出発すると種別が切り替わります。 東急線内各駅停車は副都心線内各駅停車です。 東急線内急行は副都心線内各駅停車です。 東急線内特急通勤特急は副都心線内急行です。 副都心線から渋谷駅に到着すると種別が切り替わります。 副都心線内各駅停車の8両は東急線内各駅停車です。 副都心線内各駅停車の10両は東急線内急行です。 副都心線内急行は東急線内特急通勤特急です。 その他の種別変更パターンは車両ダブルタップによる再設定をご利用ください。(ランダムですので時間がかかる場合があります。) ＜上手くいかない人へ＞ ここまで読んでくださったお礼に、楽に運用する方法、注意点をお伝えします。 以下の駅は夜間留置が本線を支障しています。スタートしたらすぐに進路を開けましょう。特に、星印はすぐに進路を開けないとぶつかります。 大井町駅、☆渋谷駅、☆中目黒駅、☆雪が谷大塚駅、☆蒲田駅、武蔵小杉駅、元住吉駅、日吉駅、☆新横浜駅、菊名駅、横浜駅、元町･中華街駅 以下は各駅の注意点です。 大井町駅 各駅停車到着、急行到着、急行発車、各駅停車発車とすることで、終着駅でも追い抜き出来ます。上手くすれば旗の台はノータッチにできます。 旗の台駅 急行が速すぎるときはここで抜いてしまいましょう。とはいえ、途中駅に割く労力はないと思うので、基本は大井町退避にしましょう。 大岡山駅 よほどのプロでもない限りは触らないことを勧めます。 自由が丘駅(大井町線) 同じく触らない方がいいです。 白金高輪駅 南北線を全列車当駅折り返しにすることで目黒線の列車頻度を下げると同時に合流衝突を防止できます。(南北線ユーザーの皆さんごめんなさい) 目黒駅 目黒線に折り返すのは自滅行為です。折り返したい気持ちをぐっとこらえましょう。 武蔵小山駅 何気に目黒線下り唯一の退避駅です。抜かないと日吉まで逃げ切ることになりますので退避しましょう。 奥沢駅 上りは退避可能ですが、武蔵小山で退避する方が見る駅数が減らせていいと思います。ただし、洗足、西小山をかわせるだけの車間があるかは確認しましょう。 渋谷駅 種別が変わります。十分注意しましょう。地下鉄はどうしようもない、というか北参道だけなら追い抜き不要なので気にしなくていいです。東横線方面はまともな退避駅が自由が丘までないので、出発順を調節した方がいいかもしれません。 中目黒駅 日比谷線で事故ると悲しいです。一番上は支障区間が長すぎるので使わない方がいいと思います。 祐天寺駅 上り用の退避設備ととらえましょう。下りで使うのは至難の業です。切羽詰まっていなければ車間を開けて自由が丘に持ち越しましょう。とはいえ、上りも自由が丘で退避していれば渋谷まで十分逃げ切れると思います。 自由が丘駅(東横線) 上りも下りもここで追い抜かないとまずいことになります。退避しましょう。 田園調布駅 触らない方がいいです。 武蔵小杉駅 東横線の入出庫はいったん目黒線を走ります。十分に注意しましょう。 元住吉駅 東横線は退避した方がいいと思いますが、下りなら菊名でも意外と何とかなります。 日吉駅 何気に新横浜線からの東横線目黒線振り分けが非常に面倒です。合流、分岐に十分注意しましょう。また、目黒線は当駅で適度に折り返すことを推奨します。 新横浜駅 特に注意点はありませんが、地下鉄車は相鉄に入れない点に気を付けましょう。夜間留置があるため、相鉄線からの信号は停止でスタートします。夜間留置をどけたら相鉄線からの信号を開けましょう。 菊名駅 元町・中華街が大惨事になるので、各駅停車はこまめに折り返しましょう。ただし、10両を留置線に入れるとゲームオーバーなので気を付けましょう。 横浜駅 折り返しはしない方がいいです。特急は停車時間を取って、車間を開けましょう。 元町・中華街駅 大井町と同じように追い抜きましょう。菊名まで退避設備がないのでここで抜けないと本当に地獄です。 池上多摩川線 のんびり走ってます。気にしないでいいです。入出庫はくれぐれもご注意を。 複雑ですが、楽しんでいただけるとうれしいですー