E131系が今後導入されそうな路線を予想してみました！タップで次のイラストにいけます 1.横須賀線末端区間 実現可能性 3% 横須賀線E235系1000番台に転属の可能性がない限りあり得ません。でも国鉄爆発寸前に101系の2両を投入して輸送力の適正化と高頻度化をしようとしたとか.... 2.八高線電化区間・川越線川越以西 実現可能性 45% 209系3500番台とE231系3000番台置き換えのために実施される可能性が否定できません。 3.中央東線高尾or大月以西 実現可能性 90% 今余っている数少ないE233系が房総地区に行ってしまうことで長野地区211系の置き換え手段がE131系の直接投入しかないと思います。あと立川～高尾ホームドア設置のため211系が物理的に入れなくなることから次に131系が導入されるのはこの路線しかないと思います。 4.青梅線末端区間・五日市線 実現可能性 30% 先ほど余ってる数少ないE233系が房総地区に行くと申し上げましたが更に余らせる方法があります。それはE233系を置き換えて余剰車を発生させるということです。その置き換える路線として五日市線と青梅線末端区間がいいおもいます。 5.南武支線 実現可能性98% 今いるe127系で205系が完全に置き換えられてないので大いにあり得ると思います。それどころかe127もつかにくいとか... 6.高崎地区 実現可能性40% 個人的に上野東京ライン系統にe235系を導入して、e233系3000番台によって置き換えられてほしいですがE131系で置き換える可能性もあります。 7.我孫子支線 実現可能性10% 地味に我孫子以西からの直通利用客が多いためないと思いたいですがあり得るのかもしれません。 8.ほくほく線 実現可能性 0.1% ほくほく線財政状況的に新型車両を導入できるわけありません。ただトイレ付きの新型車両を2024年度から導入する計画があり、もしそれが実現してたら、こういう感じになっていたと思います。 9.越後トキめき鉄道 実現可能性 0% 3ドアが基本のえちごトキめき鉄道に4ドアのe131系が置き換えるなんて無謀です。せめてe129ペースのやつで置き換えると思います。
実現可能性ランキング 1位 南武支線 5枚目 2位 中央線高尾以西 3枚目 3位 八高線・川越線川越以西 2枚目 4位 高崎地区 6枚目 5位 青梅線末端区間・五日市線 4枚目 6位 我孫子支線 7枚目 7位 横須賀線末端区間 1枚目 8位 ほくほく線 8枚目 9位 越後トキめき鉄道 9枚目
