まず初めてプレイするなら使い方とメモとクレジットを必ず読みましょう。()内は読まなくてもいいです。(茶番です) 旗を押すのはそれからです。 ～遊び方～ 事故が起こらないように信号や進路表示をタップするだけ。(それだけかよ)事故が起こらないに越したことはありません。 小さいのでスマホなどは細かい操作ができる端末をお勧めします。(ちっちゃ！)209系MUE-TreainとE233系7000番台埼京線開業40周年記念ラッピングハエ117編成、12000系(南古谷から10本目ぐらいで指扇方面より先に来ないように対策)、一部特急は在線位置を把握しています。(それ以外は車庫内に入れたらりんかい車が11本いるとかなることがあります。) 種別は回送のみ灰色の帯がついています。種別変更はできません。 ～大宮方から来た電車～ 各駅停車・特急などはそのまま南古谷方面に進めてください。各駅停車の一部は南古谷3番止まりです。南古谷3番に入った後は入庫してください。入庫以外はできません。(へー)なお、川越線電化からしばらくは定期列車で指扇行が設定されていました。それを再現してもいいです。(ナニソレ) 回送の場合は指扇で着1～着3のいずれかに入線。基本的に着2は使っていない模様。(MUE-Trainはほとんどが南古谷3番経由、大宮総合車両センター東大宮センター所属の特急は指扇から必ず入庫)(^^;) ～川越方からの電車～ 特急や回送が通過するかしないか以外同じ。(簡単だね～?????????????) 通勤快速、快速は都合上各駅停車と案内しています。 南古谷2番に入線した電車はそのまま指扇方に向かいます。 南古谷3番に入線した電車は、入庫します。入庫以外できません。 ～初期配置の電車～ 初期配置はダイヤが乱れない限り、現実では決まっていますが、今作品はそんなことはしていません。毎回バラバラです。(ふぁ!?) 初期配置車両は(位置・留置数はその時によって違う) E233系7000番台埼京線開業40周年記念ラッピングハエ117編成 E233系7000番台 209系MUE-Train 71ｰ000形 70ｰ000形 E231系3000番台 209系3500番台です。基本的にE231系3000番台・209系3500番台は南古谷駅方面から出庫します。71ｰ000形、70ｰ000形は基本的に日中まで入庫していることはありません。ダイヤ乱れ時や川越車両センター祭り、乗務員検修ぐらいでしかいません。 ～登場する車両(追加も入線するなら受け付けます)～ E233系7000番台 E233系7000番台埼京線開業40周年記念ラッピングハエ117編成 209系MUE-Train 71ｰ000形 70ｰ000形 E231系3000番台 209系3500番台 E253系200番台 E257系2000番台・2500番台・5000番台・5500番台 E259系 E491系 E653系 12000系 ～車庫内～ 着1～着3は指扇側の入出庫用で入れ替えには基本的に使用しません。引1、引2は入れ替え用です。(つーか入れ替え以外できないだろ！) 1～9は南古谷側の入出庫、留置に使われます。10～12・23～29は留置(それしかできん)、洗1～洗3は洗車機を通り、車両を洗浄するのに使われます。(洗車機のアニメーションはないです。(は？))転1は車輪を転削するのに使います。(ナニソレオイシイノ？)たまに大宮総合車両センター東大宮センターの特急が転削に来ます。(大宮車両センター東大宮センターじゃね？というコメントは受け付けません。)交1、交2は日常的な検査(交番検査)を行うために高頻度で使われます。修1は修繕線で何をしているのかはわかりません。(誰かオシエテ)38は留置線として使われています。基本的に車両センター内は自由に移動していいですが、修1、38は8両以上入線不可としています。 ～お断り～ E231系3000番台＆209系3500番台での縦列駐車はできません。あらかじめご了承ください。(は？) 庫内移動・入庫の際、同時に同じ所へ入線できるようになっています。注意してください。 また修1・㊳は8両以上は多分入線不可です。 洗1～洗3は洗浄線 転1は車輪転削線 交1・交2は交検線 修1は修繕線 修1・㊳は通常の留置には使われない。 ⑬～㉒・㉚は欠番(31～37は洗1～修1)
拡散して クレジットは～注意点～の下 ～注意点～ 庫内移動・入庫の際、同時に同じ所へ入線できるようになっています。注意してください。 また修1・㊳は8両以上は多分入線不可です。なのでアウト判定を出さないように車両が進まないようになっています。 一部挙動がおかしいです。 スペックが低いと割と固まります。 クレジット 信号機・線路番号・警笛の音@umet787X様 定速装置・種別表示・秒数カウント・車両・衝突位置表示器・種別・停車装置@odakyu1451様 サムネ様 バグ 種別の帯が次の車両のになります。 解説 川越車両センターは川越線の指扇～南古谷間にある主に埼京・川越線のE233系7000番台、八高・川越線のE231系3000番台、209系3500番台のメンテナンスをしている車両基地である。多目的試験車209系0番台MUE-Train(現存する209系(70ｰ000形はのぞく)唯一の川重車＆現存する209系の最古参)のメンテナンスもしている。また、車輪転削機があるので、大宮総合車両センター東大宮センターの特急(E257系2000番台・2500番台・5000番台・5500番台、E253系200番台、E259系)がまれに来る。また、川越線では主に常磐線方面に向かう特急(E653系)が川越発着で運転されている。ほかにも東京臨海高速鉄道りんかい線の71ｰ000形や70ｰ000形、相鉄線の12000系など(営業では今のところ大宮までしか入線していない)も来る。川越線は複線化用地があるが指扇～南古谷間では一部を車両基地に使用している。年に一度(10月ごろ)開催される川越車両センター祭りでは、上記の車両が主に展示される。(相鉄12000系はめったに展示されない) 車両の再現時期は2025年 ちなみに10月に作り始めました。 そこから3月って遅すぎね？ バージョン 1.00 公開 2.00 衝突位置表示器追加 2.01 洗2入れ替え番線にあるアラートプログラムを削除 2.02 209系MUE Trainのコスチュームを変更 2.10 回送に種別帯を追加 2.20 リミックス判定機を追加 3.00 停車装置を追加(停車時間も変更)(回送、特急は通過するように変更) 3.01 リミックス判定機を削除 #タグ 東日本 #信号職人 #川越線 #川越車両センター #指扇駅 #南古谷駅
