GeminiとChatGPT一緒に考えてまとめました。 (26年1/30更新) ⇩取り敢えず、根幹。ナビとかの細かいとこはその時 その時決めるｗ 曲：@HONDALOVE9614 立体音響：@TANK_17
プロジェクト概要：究極のnismoルックS15 コンセプト: S15シルビアのボディにGT-Rの遺伝子を注入した「ストリート・コンペティション仕様」。 目標: 全て合法的に（公認車検を取得して）公道走行可能な状態を目指す。 総予算（概算）: 約1,830〜1,850万円 ベース車両 車種: 日産 S15 シルビア 推奨グレード: Spec-S AT（NAのオートマ車） 推奨条件: 修復歴なし、サビが少ない個体 2000年の10月以降の車体 150万円〜220万円 優先順位: 「サビの少なさ」 ＞ 「修復歴のなさ」 ＞ 「走行距離」 ＞ 「年式」 外装・カラーリング （3ナンバー公認前提） フルエアロ: SKID RACING ワイドボディキット カラー: nismo ステルスグレー (KCE) に全塗装 ボンネット：ORIGIN Labo. S15用 Type3 リアウィング：VOLTEX GTウイング Type-3 (1,850mmの特注) ジャッキアップバー：スキッドレーシングの奴 駆動系 エンジン: RB26DETTへスワップ 2.8L化 通常：600ps 封印解除：650ps HKS RB26DETT 2.8L High Response V‑CAM フルキット HKS RB26DETT 2.8L STEP1 キット HKS 強化カムシャフトSTEP1 272 IN HKS GTIII 系ターボキットGTIII‑SS nismo製インタークーラーを加工流用 HKS インタークーラーパイピングキット エンジン用大型ラジエター（社外強化品） エンジンオイルクーラー（HKS / 競技用） HKS 強化オイルポンプ オイルパン用バッフル NISMO 強化エンジンマウント（前後左右） HKS ECU クラッチ：NISMO SUPER COPPERMIX TWIN Competition nismo 強化プロペラシャフト（ワンオフ対応） nismo デフマウントカラー nismo リアメンバーブッシュ HKS スーパーパワーフロー用 ヒートシールド HKS オイルクーラーキット Rタイプ（追加コア） 同時にMT化（Z34ミッション流用） 足回り・ブレーキ ホイール: nismo LM GT4 マシニングロゴVer. サイズ：フロント：18インチ 10.5J インセット +22〜25 リア：18インチ 11.0J インセット +15 タイヤ: ADVAN NEOVA AD09 サイズ：フロント: 265/35R18 リア: 285/30R18 ブレーキ：Z33 後期ブレンボ用 ブレーキローター nismo ブレーキパッド（Z33ブレンボ対応） Brembo 純正互換 ブレーキパッド（Z33ブレンボ用） nismo ステンレスメッシュ ブレーキホースセット（S15 用／応用） nismo ブレーキフルード（DOT4） nismo 2ピースブレーキローター（Z33 Brembo対応） nismo ブレーキエアガイド（汎用／加工取付） nismo ブレーキダクトホース（3inch） HKS HIPERMAX R 車高調 NISMO リア Aアームセット NISMO テンションロッドセット NISMO スタビライザーキット（前後） NISMO Power Brace System 2 NISMO 強化ブッシュ類一式 NISMO 強化LSD（1.5WAY 等） nismo フロア補強バー（リア） nismo フロントクロスバー 内装 運転席： RECARO PRO RACER RMS をnismoカラー（赤パッド＋黒シェル）にカスタム 助手席：RECARO Sportster 赤パッド（nismoルック） シートベルト: レッドへの巻き替え（nismoルック） バッテリー：後部座席フロアに移設（荷室圧迫最小化） 進め方 S15買う、ノーマルで走る 足回り（HKS + nismo） ブレーキ（Z33ブレンボ） 補強（Power Brace・ブッシュ） ホイール・タイヤRB26 2.8L MT化 公認取得 ECU現車セッティング
