GeminiとChatGPT一緒に考えてまとめました。 (26年1/30更新) ⇩取り敢えず、根幹。ナビとかの細かいとこはその時 その時決めるw 曲:@HONDALOVE9614 立体音響:@TANK_17
プロジェクト概要:究極のnismoルックS15 コンセプト: S15シルビアのボディにGT-Rの遺伝子を注入した「ストリート・コンペティション仕様」。 目標: 全て合法的に(公認車検を取得して)公道走行可能な状態を目指す。 総予算(概算): 約1,830〜1,850万円 ベース車両 車種: 日産 S15 シルビア 推奨グレード: Spec-S AT(NAのオートマ車) 推奨条件: 修復歴なし、サビが少ない個体 2000年の10月以降の車体 150万円〜220万円 優先順位: 「サビの少なさ」 > 「修復歴のなさ」 > 「走行距離」 > 「年式」 外装・カラーリング (3ナンバー公認前提) フルエアロ: SKID RACING ワイドボディキット カラー: nismo ステルスグレー (KCE) に全塗装 ボンネット:ORIGIN Labo. S15用 Type3 リアウィング:VOLTEX GTウイング Type-3 (1,850mmの特注) ジャッキアップバー:スキッドレーシングの奴 駆動系 エンジン: RB26DETTへスワップ 2.8L化 通常:600ps 封印解除:650ps HKS RB26DETT 2.8L High Response V‑CAM フルキット HKS RB26DETT 2.8L STEP1 キット HKS 強化カムシャフトSTEP1 272 IN HKS GTIII 系ターボキットGTIII‑SS nismo製インタークーラーを加工流用 HKS インタークーラーパイピングキット エンジン用大型ラジエター(社外強化品) エンジンオイルクーラー(HKS / 競技用) HKS 強化オイルポンプ オイルパン用バッフル NISMO 強化エンジンマウント(前後左右) HKS ECU クラッチ:NISMO SUPER COPPERMIX TWIN Competition nismo 強化プロペラシャフト(ワンオフ対応) nismo デフマウントカラー nismo リアメンバーブッシュ HKS スーパーパワーフロー用 ヒートシールド HKS オイルクーラーキット Rタイプ(追加コア) 同時にMT化(Z34ミッション流用) 足回り・ブレーキ ホイール: nismo LM GT4 マシニングロゴVer. サイズ:フロント:18インチ 10.5J インセット +22〜25 リア:18インチ 11.0J インセット +15 タイヤ: ADVAN NEOVA AD09 サイズ:フロント: 265/35R18 リア: 285/30R18 ブレーキ:Z33 後期ブレンボ用 ブレーキローター nismo ブレーキパッド(Z33ブレンボ対応) Brembo 純正互換 ブレーキパッド(Z33ブレンボ用) nismo ステンレスメッシュ ブレーキホースセット(S15 用/応用) nismo ブレーキフルード(DOT4) nismo 2ピースブレーキローター(Z33 Brembo対応) nismo ブレーキエアガイド(汎用/加工取付) nismo ブレーキダクトホース(3inch) HKS HIPERMAX R 車高調 NISMO リア Aアームセット NISMO テンションロッドセット NISMO スタビライザーキット(前後) NISMO Power Brace System 2 NISMO 強化ブッシュ類一式 NISMO 強化LSD(1.5WAY 等) nismo フロア補強バー(リア) nismo フロントクロスバー 内装 運転席: RECARO PRO RACER RMS をnismoカラー(赤パッド+黒シェル)にカスタム 助手席:RECARO Sportster 赤パッド(nismoルック) シートベルト: レッドへの巻き替え(nismoルック) バッテリー:後部座席フロアに移設(荷室圧迫最小化) 進め方 S15買う、ノーマルで走る 足回り(HKS + nismo) ブレーキ(Z33ブレンボ) 補強(Power Brace・ブッシュ) ホイール・タイヤRB26 2.8L MT化 公認取得 ECU現車セッティング