第164弾は総武線の下総中山〜東船橋と東京地下鉄東西線の行徳〜西船橋、東葉高速鉄道東葉高速線の全線です。 遊び方をよく読んでから、プレイしてください！ ※一部の配線をカット・編集しています。ご注意ください。 ＜PCでの操作＞ がんばってカーソルを動かしてください。 ＜スマホ・タブレットでの操作＞ 操作部分が小さいですので、細かい操作が出来る端末でどうぞ ＜遊び方＞ ★実際の運行と同じく、各駅停車と快速、通勤快速があります。 E231系0番台・同500番台は95km/h相当、E493系は130km/h相当、その他の車両は100km/h相当です。追突にご注意ください。 また、今作ではモード機能を実装しています。平日・休日で運行本数が異なるほか、通勤快速の有無・津田沼方面への直通の有無などが変化します。 なお、妙典・西船橋・飯山満・八千代緑が丘・東葉勝田台の各駅では種別変更が可能です。車両をタップ/クリックすると種別が変化します。花火大会ダイヤなどを踏まえ、休日モードに設定した場合も通勤快速は設定できます。 ＜東陽町方面からの列車＞ 各駅停車は多くの列車が西船橋で折り返します。一部に東葉勝田台・八千代緑が丘・妙典止まりの列車と津田沼方面へ向かう列車(平日のみ)があります。 快速は多くの列車が東葉勝田台で折り返します。一部に西船橋止まりの列車と津田沼方面へ向かう列車(平日のみ)があります。 ＜錦糸町方面からの列車＞ ほとんどの列車が津田沼方面へ向かいます。一部に西船橋止まりの列車が存在します。 ＜津田沼方面からの列車＞ 緩行線用車両は全ての列車が錦糸町方面へ向かいます。 平日のみ設定される地下鉄直通用車両は全ての列車が東陽町方面へ向かいます。 ＜行徳分室から出庫する列車＞ メトロ車14本、東葉車1本が夜間滞泊を行なっています。A線・B線の始発列車となり各方面へ向かいます。 ＜八千代緑が丘車両基地から出庫する列車＞ メトロ車4本、東葉車8本(うち1本終日留置)が夜間滞泊を行なっています。A線・B線の始発列車となり各方面へ向かいます。 ＜妙典駅で夜間滞泊を行なっている列車＞ メトロ車1本が夜間滞泊を行なっています。2番線からA線回送として西船橋に向かい、西船橋で折り返しB線各駅停車として東陽町方面へ向かいます。 ＜西船橋駅で夜間滞泊を行なっている電車＞ メトロ車2本が5,6番線で夜間滞泊を行なっています。いずれも(5番線からは引き上げ線を経由し)始発のB線各駅停車として東陽町方面へ向かいます。 ＜八千代緑が丘駅で夜間滞泊を行なっている列車＞ メトロ車2本が2,3番線で夜間滞泊を行なっています。2番線からは始発のA線各駅停車として東葉勝田台へ、3番線からは始発のB線各駅停車として東陽町方面へ向かいます。 ＜東葉勝田台駅で夜間滞泊を行なっている列車＞ メトロ車1本が夜間滞泊を行なっています。始発のB線各駅停車として東陽町方面へ向かいます。 ＜種別＞ 赤帯が快速、黄緑帯が通勤快速、灰帯が非営業列車です。 快速・通勤快速は西船橋と西船橋〜東葉勝田台・東船橋間の各駅に停車します。 非営業列車は全駅を通過します。 ＜余談＞ 中野のみの収録も含めて3作に渡った東西線編も今回で最終回となります。今回なんといっても大変だったのは西船橋の3段立体交差です。東葉高速線を全線入れるために詰めまくった結果こうなってしまったのですが、通常の2段立体交差と扱いがかなり異なってしまってなかなか苦労しました。 複雑ですが、楽しんでいただけるとうれしいです~
＜乗換案内＞ 行徳以西、落合〜南行徳https://scratch.mit.edu/projects/1293863975/ 下総中山以西、東京・秋葉原〜本八幡(未公開) https://scratch.mit.edu/projects/1318210232/ ＜クレジット＞ 基本的な動作システム・入替信号機・ポイントスイッチ＝@odakyu1451様 列車アイコン＝@odakyu1451様 サムネ＝自作 2灯信号機・原案＝umet787X様 配線参考＝様 東葉高速鉄道ロゴ=様
