旗は鍵穴が見えなくなるまで押してください。 (多分2回に1回消えると思う。) 読み込み中、ターボモードにしたら読み込みを素早く終わらせられます。 ただし、そのままにしておくと、その後の運行に支障が出るので読み込み終わった後は""絶対に""ターボモードを切ってください。 そのあと、Gキーを一回だけ押しマスコンキーを鎖錠位置(縦向き)から解錠位置(横向き)にして下さい。 更にそこから上キーを一回押して、レバーサ(鍵みたいなマークの左隣にあるやつ)の表示を「切」から「前」にしてください。こうしないと列車が動かせません。 操作方法はBVEと全く変わりません。 非常・・・1 減速・・・Q ニュートラル・・・Aキー 加速・・・Zキー 警笛1・・・Enterキー 警笛2・・・Enter+{キー ドア開閉・・・Dキー(駅ホーム±1.5mに停車時・1回だけ) 手動で放送を入れる・・・5キー 9キー・・・防護無線発報&緊急停車 0キー・・・防護無線解除
「宇都宮発・日光行き」 ➡https://scratch.mit.edu/projects/1282182269/ 日光線日光行きの逆行、宇都宮行き版です！ (実は運用番号も前作の「839M」から繋がって折り返し列番の「844M」となっています！細かすぎるぅ！) 実車再現やっぱりムズいて ※この作品は、私の作品シリーズの一つ、 「n年後運転シミュレーターシリーズ」の、 E233系3000番台運転simを魔改造して作成した作品です。所々実車との相違点がありますが、多少は目を瞑って下さいｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ。 (現物を参考に1から運転モニタとシステム作ったんだけどなぁ･･･流石にフレームは作り直せなかったけどさぁ･･･) 何故かモーター音は三菱IGBT-VVVFだけど許してください。 三菱Full SiC-VVVF の音が無いんだ･･･ ドア音とその周辺音 hanitori0316様から ざっとタグをどーん★ #日光線#E131系600番台#ワンマン運転 #East-i657
