第2編成以降の通常塗装。 元大阪市交通局100A系 導入数 4編成24両 軌間 1,700 mm 2,900 mm（案内輪間隔） 電気方式 直流750 V （剛体複線式） 最高運転速度 80 km/h 設計最高速度 100 km/h 起動加速度 3.5 km/h/s 減速度（常用） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 編成定員 310人 車両定員 先頭車 45人（着席11人） 中間車 55人（着席17人） 車両重量 先頭車 10.8 t 中間車 10.5 t 全長 先頭車 8,075 mm 中間車 8,000 mm 全幅 2,380 mm 全高 3,290 mm 床面高さ 1,110 mm 車体 普通鋼 台車 平行リンク式ユニット台車 固定軸距 5,000 mm 主電動機 かご型三相誘導電動機 主電動機出力 110kw 搭載数 2基/両 駆動方式 TD継手 歯車比 41:6 = 1:6.83 編成出力 660 kW 制御方式 三菱電機製IGBT-VVVF 制動装置 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ、保安ブレーキ、駐車ブレーキ 基礎ブレーキ：油圧式ディスクブレーキ 保安装置 ATC装置、列車無線（誘導無線方式）
塗装を提案してくださった皆様に感謝します。
