Новый самолёт "Небус-1" димляндского производства. Производитель: Димляндский Авиационный Завод Длина — 45,25 м; Размах крыла — 36,5 м (рекорд среди среднемагистральных бортов); Высота — 11,75 м. Ширина фюзеляжа — 4,22 м. Максимальная ширина салона — 3,7 м. Максимальная взлётная масса — 85 т;. Максимальная коммерческая нагрузка — 21,2 т. Крейсерская скорость — 870 км/ч. Максимальная дальность полёта — до 4900 км. Потребная длина ВПП для взлёта — 2470 м. максимальное эксплуатационное число Маха — 0,78. Вместимость от 163 до 211 пассажиров в зависимости от компоновки салона. Например, при типовой двухклассной компоновке (16 мест в бизнес-классе и 147 в эконом) самолёт вмещает 163 кресла, а при одноклассовой — 211 кресел. Трёхстоечное шасси, с передней опорой в носовой части фюзеляжа и двумя основными опорами, прикреплёнными к крылу и убирающимися в ниши. Максимальное расстояние между рядами кресел — 80,6 см. Объём багажного отсека под полом кабины пассажиров — почти 52 кубометра. Комфортное давление в салоне, соответствующее высоте 1800 м, система увлажнения воздуха, биологические фильтры и три зоны регулирования температуры. Способен работать без перебоев от −55 °C до +50 °C и взлетать на аэродромах с высотой над уровнем моря до 4060 м. Модульность бортового оборудования, позволяющая адаптировать салон под индивидуальные требования заказчика. Двигатель "ТДД-1" Двухконтурный двухвальный, турбовентиляторный двигатель без смешения потоков наружного и внутреннего контуров, с реверсом и эффективной системой шумоглушения. Создан на базе нового высокоэффективного газогенератора со структурной схемой «8+2». Вентилятор трансзвуковой, выполнен с широкохордными пустотелыми бесполочными лопатками, в компрессоре применены блиски. Осевой компрессор низкого давления выполнен трёхступенчатым. Турбина низкого давления имеет шесть ступене. Малоэмиссионная кольцевая камера сгорания выполнена из жаростойкого интерметаллидного сплава с керамическим покрытием и оснащена 24 двухконтурными центробежно-пневматическими форсунками. Гондола двигателя на 55% состоит из композитных материалов.
Пробел - дальше.
