① 推力重量比 (T/W Ratio)計算: NTOW(48,500 kg) に対する推力。式: \(17,340 kgf / 48,500 kg = 0.357\)判定: 【合格】E-767（約0.28）を大きく上回る。高高度への迅速な上昇と、緊急時の回避余力を確保。 ② 翼面荷重 (Wing Loading)計算: NTOW(48,500 kg) / 105.0 m² = 461.9 kg/m²判定: 【合格】中型旅客機に近い数値。高高度での安定した旋回と、燃費効率のバランスが取れた設計。 ③ 滞空性能の検証（Breguet方程式）計算: 燃料分率0.375、SFC 0.42、揚抗比(L/D) 16（背面のレーダー抗力を加味）と仮定。判定: 【合格】無給油で10時間以上の滞空は物理的に可能。有人機としてパイロットの交代要員（通常2名×2組）を収容するスペースも確保済み。
