記念すべき98作目は【神田峠】です。 作りたくなったので作りました English is below. ーー日本語ーーーーーーーーーーーーーー ＜操作＞ 信号機はタップ／クリックで切り替え （進路表示機は対応するキー押し状態でそこに切り替え） 画面長押しで設定表示／非表示 画面タップ／クリックでopスキップ ＜ゲームモード＞ ・イージーモード 車両間隔 標準+8秒 (標準は22~26秒くらい) ・ノーマルモード 車両間隔 標準 ・ハードモード 車両間隔 標準-8秒 ＜収録させていただいた形式＞ E235系0番台 E233系1000番台 E231系500番台 E231系0番台 E233系0番台 E353系 E257系500番台 E531系 E231系0番台 E657系 E231系1000番台 E233系3000番台 E257系2000／2500／5000／5500番台 E261系 253系 東武100系 ＜種別＞※車両の上の帯 帯なし...普通、各駅停車 桃帯.......快速 赤帯.......特別快速 瑠璃帯...特急「踊り子」「サフィール踊り子」「湘南」 橙帯.......特急「あかぎ」「草津・四万」 薄紫帯...特急「ひたち」「ときわ」 白ストライプ付...日暮里停車便 黄土帯....特急「スペーシア日光」 濃紫帯...特急「あずさ」「かいじ」 黄帯.......特急「新宿わかしお」「新宿さざなみ」 灰帯.......回送 京浜東北線快速は御徒町・鶯谷・日暮里通過 常磐線特急は「ときわ」のごく一部のみ日暮里停車 中央線特急「あずさ」「かいじ」は神田通過 「新宿わかしお」「新宿さざなみ」は秋葉原通過 中央線の種別は省略で勘弁 ーーEnglishーーーーーーーーーーーーーー ＜Section＞ JR Yamanote Line and Keihin-Tohoku Line Tokyo~Ueno~Nippori JR Chuo Line Tokyo~Kanda JR Ueno-Tokyo Line (Utsunomiya Line System) Tokyo~Ueno JR Ueno-Tokyo Line (Joban Line System) Ueno~Nippori JR Sobu Line Akihabara Station ＜How to play＞ Switch signals with a tap or click. Long press the screen to show/hide settings. Skip the opening by tapping or clicking on the screen. ＜Game mode＞ ・Easy mode train spacing standard+8 s ・Normal mode train spacing standard ・Hard mode train spacing standard-8 s (standard time is around 22~26 seconds.) ＜Trains that appear＞ E235-0 series E233-1000 series E231-500 series E231-0 series E233-0 series E353 series E257-500 series E531 series E231-0 series E657 series E231-1000 series E233-3000 series E257-2000/2500/5000/5500 series E261 series 253 series Tobu 100 series ＜Train Types＞*The band on the top of the vehicle No band ........... Local train Pink band ........ Rapid train Red band ........ Special Rapid train Marine Blue band ... Limited Express “Odoriko”“Saphir Odoriko”“Shonan” Orange band ... Limited Express “Akagi””Kusatsu/Shima” Purple band ..... Limited Express “Hitachi”“Tokiwa” Ocher band ..... Limited Express “SPACIA Nikko” Dark Purple band … Limited Express “Azusa”“Kaiji” Yellow band .... Limited Express “Shijuku Wakashio”“Shinjuku Sazanami” Gray band ....... Out-of-Service train The Keihin-Tohoku Line Rapid train passes Okachimachi, Uguisudani, and Nippori station. A very small number or the Joban Line Limited Expresses “Hitachi”“Tokiwa” stop Nippori station. The Chuo Line Limited Express “Azusa”“Kaiji” pass Kanda station. Limited Express “Shinjuku Wakashio”“Shinjuku Sazanami” pass Akihabara station. The train types on the Chuo Line have been omitted.
一部配線を省略または変形しています。 サムネ写真、路線記号：Wikipedia より 車両アイコン：適当 信号、走行装置、プログラム参考：@odakyu1451様より E231系0番台：@Tommylongeyelashes様より sunrize：LMMSでつくった ー補足ーー 種別表示の左にあるやつは列車の種類です JY→山手線 JK→京浜東北線 JT→東海道線 JJ→常磐線 東京の南側の切り替えポイントには自動分岐機能付けてます ONにすると東海道線の普通列車と常磐線の列車は7番線に、東海道線特急は8番線に入ります ー余談ーー タボワでやるべきかも UI置くスペースが無さすぎてこんなことに... 肝心の峠の部分が小さい せめて隣の上野までは入れようと思ったらこれよ そして今回この規模でいつもの青い分岐器が1つしかない 分岐は東京と上野にしかないし東京は前面展望動画でなんとかなって上野は構内配線をまとめた動画があったんでよかった 常磐線の地平ホーム行分岐は画面外に行くだけなんで省略して青いのにした ケト工事モード＋ハードモードにするとひどいことになります 最短1秒で後続が来る悪夢なんでヤテ線を徹底的に見張らないとすぐ事故ります 気が向いたら上野東京ライン開業前モード追加するかも 英語の引用符の使い方を今まで全然知らなくて雰囲気で‘シングルクォーテーション’使ってたんだけどAIに聞いたらアメリカ英語とイギリス英語で違うらしい なんとなくアメリカ英語で書きたいなぁ...と思ったので“ダブルクォーテーション”に変えた Platform 8 at Shinagawa Station is used exclusively for the once-daily Limited Express “Shonan” No. 6 bound for Tokyo, which departs at 7:50 a.m. on weekdays; there, you can hear the rare departure melody known as “JRE-IKST-021-03.” バグ見つけたら教えていただけるとうれしい 謎のタグ #JR東日本 #山手線 #京浜東北線 #中央線 #上野東京ライン #常磐線 #東京 #上野 #日暮里 #神田峠 #信号職人
