二次車ですかね……？
基本情報 運用者 紅雅交通 製造所 山手重工 製造年 1988年 - 1999年（元車） 改造年 2026年 製造数 150両（10両×15編成） 運用開始 1988年3月25日 投入先 紅雅交通湾岸線 主要諸元 編成 10両編成（6M4T） 軌間 1,067 mm（狭軌） 電気方式 直流1,500 V （架空電車線方式） 最高運転速度 130 km/h 設計最高速度 150 km/h 起動加速度 3.3 km/h/s 減速度（常用） 3.7 km/h/s 減速度（非常） 4.5 km/h/s 車両定員 先頭車124（座席46）人 中間車136（座席52）人 自重 27.5 - 38.5 t 編成重量 265.5 t 全長 20,000 mm 全幅 2,800 mm 全高 3,990 mm（空調機高さ） 3,995 mm（パンタグラフ折りたたみ） 屋根高さ 3,565 mm 床面高さ 1,125 mm 車体 ステンレス鋼（軽量ステンレス） 台車 山手重工製 円錐積層ゴム軸箱式ボルスタレス台車 YD734形（電動車） YD734T形（制御車） 主電動機 かご形三相誘導電動機 主電動機出力 185 kW 駆動方式 TD平行カルダン駆動方式 歯車比 98:15 ≒ 6.53 制御方式 3レベルIGBT素子VVVFインバータ制御 制御装置 篇銀製 HVF070-A0（VVVF 1C2M×2群 + SIV1群） 制動装置 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ、 直通予備ブレーキ 保安装置 ATS-KG
