基本情報 運用者 成羽電鉄 設計元 山手重工 製造者 芦乃車両製造 製造年 2026年6月 - 製造数 120 両（6両編成20本） 運用開始 2026年6月（予定） 投入先 成羽電鉄全線・紅雅交通途市線 主要諸元 編成 6両編成 軌間 1,067 mm（狭軌） 電気方式 直流1,500V（架空電車線方式） 最高運転速度 110 km/h 設計最高速度 120 km/h 起動加速度 通常 3.8 km/h/s、ターボ 4.3 km/h/s 減速度（常用） 4.6 km/h/s 減速度（非常） 5.7 km/h/s 編成定員 656人 車両定員 先頭車120（座席40）人 特別先頭車40（座席40）人 中間車124（座席44）人 車両重量 23.3 - 37.1 t 編成重量 114.3 t 全長 18,000 mm 車体長 17,500 mm 全幅 2,800 mm 全高 4006.5 mm（空調機高さ） 3,980 mm（パンタグラフ折りたたみ） 床面高さ 1,118 mm 車体 ステンレス鋼 台車 山手重工製 円錐積層ゴム軸箱式ボルスタレス台車 YD734形（電動車） YD734T形（制御車） 主電動機 全閉自冷式永久磁石同期電動機（PMSM） 成羽電機製 SEA-545 主電動機出力 190 kW 駆動方式 TD平行カルダン駆動方式 歯車比 98:15 ≒ 6.53 編成出力 1,480 kW 制御方式 IGBT素子VVVFインバータ制御 制御装置 篇銀製 SVF102-E0 制動装置 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ、抑速ブレーキ、直通予備ブレーキ 保安装置 ATS-KG、ATS-KG.Nr 編成表 ＣＭ６８６-２１00（鶴が浜方先頭車） Ｔ６８６-２２00（２両目） Ｍ６８６-２３00（３両目） Ｔ６８６-２２50（４両目） Ｍ６８６-２３50（５両目） ＣＴ６８６-２４00（成羽方先頭車、指定座席車）
