「ありそうでなかったデザイン。」Nagoya L. Green. 古くから新中部鉄道を支えてきたこの名車は、さらなる乗り心地と視認性の向上を経て、無事帰ってきた。 今までありそうでなかったデザインは、新たな新中部鉄道の基本となっていく。 【8000系共通情報】（by @Nagano1590） 両数 4両 起動加速度 3.3km/h/s 設計最高速度 180km/h 営業最高速度 140km/h 制御装置 東洋GTO-vvvf 電化方式 架空電車線方式 直流1500V 台車 ボルスタレス台車 保安装置 WS-ATC ATS-P
※ライトとかの場所を変えられるのかって？不明。 ※背景タップしても手抜きだから何も変わらないよ 乗降促進だけ流れるよ。 中のスプライトに顔やら車輛やらが入ってるよ。 【製造】納屋車輛 @akipuu0414 【第一次改造（中鉄導入）】長野重工 @Nagano1590 【第二次改造（大規模修繕化）】日急車輛 @当社 【車内元】@Yukiwao 【乗降促進】魔王魂様「捩花」の改変 【8000系700番台（大規模修繕）情報】 運用者：新中部鉄道および直通会社 改造者：日急車輛 製造数：4両編成3本（12両） 変更点：外装、内装、TASC、乗降促進など 【出場状況】 R701→出場準備中 R702→未改造 R703→未改造
