[ステータス] 1. 寸法 / 貨物室 -------------------------------------------------------------------------------- - 全長 : 53.0 m - 全幅 : 51.8 m - 全高 : 16.8 m - 貨物室 (長x幅x高) : 26.82 m x 5.49 m x 3.76 m 2. 重量 / 動力 -------------------------------------------------------------------------------- - 空虚重量 (自重) : 129.5 t (改修重量 +1.4 t 含む) - 最大積載量 : 77.5 t - 最大離陸重量 : 265.3 t - エンジン: ターボファンエンジン x4 (総推力 73.4 t) - 発電機 : 電子戦システム用高出力ジェネレーター強化 3. 飛行性能 -------------------------------------------------------------------------------- - 巡航速度 : マッハ 0.74 (830 km/h) - 実用上昇限度 : 13,716 m - 航続距離 (満載時) : 5,110 km - 航続距離 (最大積載): 4,400 km (77.5 t 積載時) - 空中給油 : フライング ブーム / プローブ アンド ドローグ方式対応 - 必要滑走路長 : 910 m (未舗装路 / STOL対応/軽量時) - 地上小回り: 逆推力装置による自力バック走行可能 (舗装された滑走路のみ推奨) -衛星通信中継装置配備 4. 防衛システム -------------------------------------------------------------------------------- - ステルス : 電波吸収マルチスペクトル ステルス塗料 (RAM)→RCSを20〜30%低減 - 電波妨害 : 主翼下外付け式強力電子妨害 (ジャミング) ポッド x2 - 警報装置 : 360度全周囲ミサイル接近警報センサー (MAWS) - 囮装置 : 自走型電波 赤外線アクティブデコイ発射機 x2 5. 運用データ -------------------------------------------------------------------------------- - 展開時間 (戦車) : 着陸後 5分 (ハッチ開放から自走発進まで) - 展開時間 (ヘリ) : 着陸後 45分 (機外搬出、再結合から離陸まで) - 貨物室環境:1気圧 / 常温維持システム (CBRN防護対応) - 調達コスト: 約 340億 - 360億円 (改修費用含む) [積載量一覧] 1. 航空機 -------------------------------------------------------------------------------- - UH-447 : 2機 2. 個別最大積載限界 -------------------------------------------------------------------------------- - 駒門型戦車 : 1両 - 軽装甲機動車 : 12両 - 空挺隊員 : 102名 - 一般兵士 : 189名 - 携帯型対空ミサイル : 3500基 - 対艦ミサイル (600kg) : 100発 - 巡航ミサイル (1000kg) : 32発 - 120mm戦車砲弾 : 2800発 - 30mm機関砲弾箱 : 2300箱 - 12.7mm銃弾箱 : 4600箱 ======================================== [ステータス：空中給油機型] 1. 寸法 / 給油設備 -------------------------------------------------------------------------------- - 全長 : 53.0 m - 全幅 : 51.8 m - 全高 : 16.8 m - 主給油システム : フライング・ブーム方式 x1（機体尾部 / 毎分約4,500L給油） - 副給油システム : プローブ・アンド・ドローグ方式 x2（両主翼下 / 2機同時給油） - 給油オペレーション室 : 操縦席後部に配置（3Dデジタル遠隔ブーム操作） 2. 重量 / 動力 -------------------------------------------------------------------------------- - 空虚重量 (自重) : 124.5 t（貨物室ハッチ簡素化により輸送機型より5t軽量化） - 最大燃料搭載量 : 108.0 t（機体内標準タンク ＋ 貨物室跡地の増設タンク） - 最大離陸重量 : 265.3 t - エンジン: ターボファンエンジン x4 (総推力 73.4 t) - 発電機 : 電子戦・給油システム用高出力ジェネレーター強化 3. 飛行性能 / 給油能力 -------------------------------------------------------------------------------- - 巡航速度 : マッハ 0.74 (830 km/h) - 実用上昇限度 : 13,716 m - 空中給油限界高度 : 10,600 m - ミッション戦闘半径（進出 1,800 km）: 約 55.0 t の燃料を他機に給油可能 - ミッション戦闘半径（進出 3,600 km）: 約 30.0 t の燃料を他機に給油可能 - 空中給油受給 : フライング ブーム方式対応（自機への給油による24時間連続飛行） 4. 防衛システム -------------------------------------------------------------------------------- - ステルス : 電波吸収マルチスペクトル ステルス塗料 (RAM) - 電波妨害 : 主翼下外付け式強力電子妨害 (ジャミング) ポッド x2 - 警報装置 : 360度全周囲ミサイル接近警報センサー (MAWS) - 囮装置 : 自走型電波 赤外線アクティブデコイ発射機 x2 - 防御強化 : 指向性赤外線妨害装置 (DIRCM) x2 / 燃料ライン防弾プレート追加 5. 運用データ -------------------------------------------------------------------------------- - 同時給油可能機数 : 最大3機（ブーム1機 ＋ ドローグ2機） - 対応機種 : 戦闘機、輸送機、ヘリコプター、無人機（UAV） - 貨物室環境 : 燃料タンク室（不活性窒素ガス充填による防爆システム対応）
[契約・ライセンスステータス: C-48シリーズ] 1. 機体調達価格(単価) -------------------------------------------------------------------------------- - 輸送型(C-48) : 2億3500万 ドル - 2億5000万 ドル (基本電子戦・改修費含む) - 給油型(KC-48) : 2億6500万 ドル - 2億8500万 ドル (精密給油ブーム・遠隔操作システム含む) 2. ライセンス一時金(技術開示・初期製造権料) -------------------------------------------------------------------------------- - 輸送型(C-48) : 10億5000万 ドル - 給油型(KC-48) : 15億5000万 ドル (フライング・ブーム技術、3D遠隔操作技術含む) ※ 給油・輸送の両型を同時に契約する場合、セット割引適用で【22億5000万 ドル】とする。 3. ライセンスロイヤリティ(製造機体ごとの実施料) -------------------------------------------------------------------------------- - 輸送型(C-48) : 機体価格の 8% (1機あたり 約1880万-2000万 ドル) - 給油型(KC-48) : 機体価格の 11% (1機あたり 約2910万-3130万 ドル) 4. ライセンスブラックボックス(国内製造不可・完成品輸入必須の対象) -------------------------------------------------------------------------------- 【両型共通】 - エンジンコアモジュール(FADEC電子制御プログラムおよびタービンブレード) - 電波吸収マルチスペクトルステルス塗料(RAM)の化学配合および焼き付け技術 - 360度全周囲ミサイル接近警報センサー(MAWS)の内部ソースコード 【給油型(KC-48)固有】 - フライング・ブーム遠隔操作用 3Dデジタル電子制御AI - 燃料タンク室内「不活性窒素ガス充填防爆システム」の自動調圧バルブコア 5. ライセンス規約・運用制限 -------------------------------------------------------------------------------- - 【目的外運用の禁止】: 許可された国家の防衛組織(軍・自衛隊)以外への販売・譲渡は即時契約違反。 - 【第三国輸出の制限】: 国内製造した機体・パーツを第三国へ輸出・無償供与する場合は、原開発国の事前承認が必須。 - 【独自改修の制限】: ステルス塗料の塗り替え、およびブラックボックス部位へのアクセス・解析(リバースエンジニアリング)の完全禁止。 - 【整備情報の開示】: 定期重整備(Dチェック相当)の際は、原開発国から派遣された認証技術者の立ち会いを義務付ける。
