カタログスペック 基本諸元 ・全長 54.60m ・全高 16.80ｍ ・全幅 51.00ｍ ・胴体外径 5.03m ・胴体内径 4.72m ・客室幅 4.70ｍ ・客室高さ 2.42ｍ ・値段 NDAD300-100 1億8000万ドル ・値段 NDAD300-100ERT 2億0005万ドル ・標準座席数（2クラス） 242席 ・最大座席数 289席 ・コックピット乗員 2人 ・座席配置 ・エコノミー 2-3-2 ・プレミアムエコノミー 2-2-2 ・ビジネス 2-2-2 ・ファースト 1-1-1 ・OEW 95t ・最大貨物ペイロード 31t ・MTOW 195t ・MLW 150t ・MZFW 145t エンジン2基 GE80X-62Y 62,000lbf×2 合124000lbf バイパス比 11:1 ・巡航速度 Mach 0.80~0.82 ・最大巡航高度 43000ft ・航続距離（NDAD300-100） 12,500km ・航続距離（NDAD300-100ERT）17,600km ・ETOPS 330認可 ・燃費 B767-300ERより20％改良 ・燃料容積 91000L ・最大燃料重量 約73t ・MTOW離陸距離 〜2400m ・標準離陸距離 〜1950m ・着陸距離 ~1670m ・総貨物容積 128m² ・前方貨物室 LD-2コンテナ16個 ・後方貨物室 LD-2コンテナ14個 ・前脚 1軸2輪 ・主脚（NDAD300-100）2軸4輪×2 ・主脚（NDAD300-100ERT）3軸6輪×2 ・ホイールベース 約22〜27m フライトコントロール ・4重系フライ・バイ・ワイヤ ・左右連動式フライドスティック（エアバス社のものを連動式にしたものと考えてもらうと的確） ・フォースフィードバック ・失速/過速度保護 ・バンク角保護 ・機首上げ時の尻もち防止 ・AFCS ・LNAV ・VNAV ・FLCH ・ALT HOLD ・Auto Land ・Auto Rollout ・Auto Go Around ・GPS/GNSS ・IRS×3 ・DME/DME ・VOR ・ADF ・RNAV ・RNP APCH ・RNP AR ・LPV ・SBAS ・GBAS（オプション） ・ILS CAT I ・ILS CAT II ・ILS CAT IIIa ・ILS CAT IIIb ・TCAS II v7.1 ・ADS-B IN/OUT ・ACAS II ・TAWS ・EGPWS ・Predictive Windshear ・Runway Awareness System ・VHF×3 ・HF×2 ・SATCOM ・CPDLC ・ACARS ・150kVA発電機×2（エンジン発電） ・APU発電機 ・RAM Air Turbine ・リチウムイオン非常電源 ・LED照明 ・HEPAフィルター ・客室高度6,000ft ・湿度25% ・USB-C ・AC100V ・Wi-Fi ・IFEとのBluetoothオーディオ ・大型のオーバーヘッドピン 空港との互換性 B767用に設計されたほぼすべてが利用可能です。
こちらよりETOPS等をお借りしました https://scratch.mit.edu/projects/1298096307 ここからこだわりゾーン ↓↓↓↓↓ 私たちは767を置き換える機体ではなく、767を次の世代へ受け継ぐ機体を目指しました。航空会社が積み重ねてきた運航ノウハウや整備資産、そして乗客が愛した快適性を、新しい技術で磨き上げる。それがNDAD300-100/100ERTの開発理念です。 というわけで、B767をベースにB777の頭をガッチャンコした感じで作りました。飛行機作るの初めてだったのてクオが低いです。これでも割と頑張ったんだけどなぁ⋯
