812系 構成編成 2両編成（付属（付属編成なので単体で走ることはない）） 最高速度 200 km/h（遅延時以外200で走ることはない） 加速度 10.5 km/h/s 減速度 7.5 km/h/s（常用最高） / 20.9 km/h/s（非常） ↑?!?! 車体材質 ステンレス 制御方式 GTO-VVVFインバータ制御 683系 構成編成 1両編成 （基本・付属（基本で会えたらラッキー）） 最高速度 110 km/h 加速度 0.8 km/h/s（天陽電鉄の中でも加速が遅い） 減速度 5.5 km/h/s（常用最高） / 9.7 km/h/s（非常） 車体材質 軽量アルミニウム合金 制御方式 GTOインバータ 2系 構成編成 3両編成（基本）（たまに812系と連結） 最高速度 130 km/h 加速度 10.5 km/h/s 減速度 2.2km/h/s（常用最高） / 8.0 km/h/s（非常） 車体材質 軽量アルミニウム 制御方式 GTOインバータ 脱線率 0.0004％ 374系 構成編成 ４両編成（基本（連結はしない・新幹線用車両）） 最高速度 317km/h 加速度 9.4 km/h/s 減速度 4. 7km/h/s（常用最高） / 10.3 km/h/s（非常） 車体材質 軽量アルミニウム 制御方式 GTOインバーター 810系 構成編成 12両（基本（連結しない（変態連結ばっかする））） 最高速度 120 km/h 加速度 2. 7km/h/s 減速度 10. 9km/h/s（常用最高） /20 .7 km/h/s（非常） 車体材質 軽量アルミニウム 制御方式 GTOインバーター 387系 最高速度 294km/h 加速度 10.9km/h/s 減速度 2.3km/h/s（常用最高） /13.8km/h/s（非常） 車体材質 ステンレス 制御方式 GTOインバーター ※1号車からしか乗れまっせん 8系 最高速度 110 km/h 加速度 0.3 km/h/s 減速度 6.9 km/h/s（常用最高） / 20.7 km/h/s（非常） 車体材質 軽量アルミニウム 制御方式 GTOインバーター 957系 最高速度 130 km/h 加速度 2.0 km/h/s 減速度 4.0 km/h/s（常用最高） / 5.0 km/h/s（非常） 車体材質 普通鋼（床と屋根はステンレス鋼板） 制御方式 直並列抵抗制御・界磁添加励磁制御
E2系：＠ Haru1475253 様 @ AIZU-SAN 様 581系（元みやび）hamusuta-toreinn1207様 元253 marioe233様 最高速度 km/h 加速度 . km/h/s 減速度 . km/h/s（常用最高） / . km/h/s（非常） 車体材質 制御方式 ====================--メモ--=================== 10/9 11:51車両追加そしてv1.3となった
