第25弾は伊予灘を望む絶景路線と、高速で山中を駆け抜ける！ 予讃線(愛ある伊予灘線)＆内子線編です！ ＜基本操作＞ 信号・分岐器など すべてタップ ＜停車駅＞ 特急宇和海 伊予市、内子、伊予大洲に止まります。ただし、下り4本と上り3本は伊予中山にも止まります。また、坊っちゃんスタジアムでのプロ野球開催時においては、(2025年)上下2往復が市坪にも臨時停車します。 特急伊予灘ものがたり 愛ある伊予灘線を経由し途中下灘(運転停車)、伊予大洲に止まります。また、上りの双海編(伊予大洲折り返し便)は伊予長浜、伊予上灘にも止まります。今作では、ホームに出られない運転停車駅は通過扱いとしています。 夕焼けビールトロッコ 伊予長浜で折り返して松山方面へ向かいます。途中の停車駅はありません。 普通列車 各駅に止まります。ただし、伊予市から向井原方面は非電化なので、電車を入線させることはできません。 非営業列車・貨物列車 停車駅はありません。 ＜実際の運用＞ 普通列車は、日中は内子経由と伊予長浜経由の系統が2時間に1本ずつ、つまり伊予市〜伊予大洲間で計毎時1本走っています。上りは八幡浜方面始発の伊予長浜経由の普通列車が、伊予大洲で内子経由の列車に接続し、その発車を待ってから発車します。 一部で伊予市発着の列車が上下とも存在します。7000系電車は伊予市より先向井原方面非電化区間には進入できないので伊予市止まりになります。 貨物列車は、松山貨物ターミナルへ進行させてください。また、松山から来る非営業の回送列車も松山運転所へ入庫させてください。一部伊予市〜北伊予で回送列車があります。北伊予折返しで松山運転所に入出庫してください。 坊っちゃんスタジアムでのプロ野球開催日には、前述の特急臨時停車の他に松山〜市坪の臨時列車が運転されます。キハ32やキハ185系、7000系が充当されるようです。引上線を使って折り返します。 ＜パターンダイヤモード＞ 今作ではパターンダイヤモードを実装しました！ 日中パターンダイヤを再現しています。 一部前述しましたが、 ・宇和海は伊予立川で交換 ・松山から来る気動車は2時間毎に内子or伊予長浜経由 ・内子経由の普通は伊予大洲止まり ・7000系は伊予市止まり がポイントです！なお、プロ野球開催日モードのパターンダイヤモードはありません。 ＜余談＞ 青春18きっぷ聖地として知られる下灘駅。私は一度、下灘駅を訪れて伊予灘ものがたりを撮ったことがありましたが、やはりとってもきれいで美しかったですね。 また、山側の通称：内山線区間も、智頭急行とまではいかずとも高規格で建設され、高速道路に対して優位性を保っています。また、大洲の古い町並みもレトロですごくおしゃれでした。とくに、伊予大洲〜西大洲間の肱川橋梁は大洲城も眺めれてとてもいい景色です！みなさんもぜひ中予、南予地域を訪れてみてください！ 複雑ですが、楽しんでいただけるとうれしいですー
＜更新情報＞ 新谷駅〜五十崎駅間距離短縮、新谷〜伊予大洲間延長 ＜お乗り換え＞ 松山方面へご利用のお客様は@KHK1525様 松山〜今治 https://scratch.mit.edu/projects/1376292674/ をご利用ください 仕様上の注意 伊予灘線は線路規格が低いので速度を遅く設定しています。 伊予大洲3番線に伊予灘ものがたりを入れると強制的に双海編になるので気をつけてください。(治せると思うがめんどい) ＜クレジット＞ 原作者 @umet787X様 新型信号機、走行プログラム、停車装置、種別帯、分岐器、種別予告、カウント @odakyu1451様 伊予灘ものがたり、8000&2000ｱｿﾊﾟｿﾏｿ、しまんトロッコ @KHK1525様 サムネ Wikipedia、愛媛県庁より 業務放送：114秒=60分 228秒=2時間 パターンダイヤ：松山方宇和海43秒後普通(52秒後普通or回送or伊予灘)19秒後宇和海 八幡浜方：宇和海42秒後普通、(50秒後伊予灘)(22)72秒後宇和海、114秒後宇和海 松山→北伊予回送まとめ Re8000(いしかぜ) 1 8000 or Re8000(いしかぜ) 1 アンパンマンいしづち 1 8600 2 アンパンマン宇和海+2000 1(アンパンマン宇和島側) N2000 なし 2000 or N2000 2 ←N2000説濃厚 2000+N2000 1(宇和島側2450+2425+2000松山側) 計算外・松58(アン宇和併結) 松59(2450+2425(松57)併結) 7000 3 計算外 松125,111(松106併結その1)松126（松106併結その2） 松114，松115，松126（松113併結） 185 1 キハ32宇和島＆54松山 1 キハ32 2 キハ54 1(えきちゃん) 1(通常色) 伊予灘ものがたり回送 1 計算外 松76(k32),81(k54)(71併結(k32)) 松82(k54),松75(k32)(75併結(k32)) 松山地区通常運用(異形式併結車) 下り 松山54+32宇和島 ・925Dk32松73運用(k54松85併結) ・923Dk32松76運用(k32松75、k54松89併結) 計2 上り 松山54+32宇和島・622Dk54松81運用(k32松71・76併結) ・3656Dk54松81運用(k32松74併結) 計2
