翔陽鉄道の普通から快特までなんでもこなすオールラウンダー。編成も2から10両とあり、増結でさらに長くすることも可能。また新規開発の多機能型車両制御システムであるMITCONを採用することで路線や車体状況の監視及び整備等の手配、荷重に合わせた出力等の調整、制御機器故障時の自動切り替え、非常走行時の効率化を行なっている 丶諸元 編成 2、3、4、5、6、8、10、12両 軌間 1435mm 電気方式 直流1500V 交流50/60Hz20kV 最高速度 設計:160km/h 運行:130km/h 起動加速度 3.0km/h/s 加速余力 0.4km/h/s 減速度 常用最大:3.7km/h/s 非常:4.8km/h/s 編成重量 79.0t(2両) 114.5t(3両) 150.0t(4両) 178.0t(5両) 206.0t(6両) 277.0t(8両) 333.0t(10両) 423.0t(12両) 車両定員 先頭車135人(トイレあり) 143人(トイレなし) 中間車153人(トイレあり) 161人(トイレなし) 2階建て90人(トイレあり) 100人(トイレなし) 最大乗車率 175% 全長 20,000mm(普通車) 20,500mm(グリーン車) 全幅 2,950mm(普通車) 2,900mm(グリーン車) 全高 3,620mm(普通車屋根) 4,016mm(普通車空調機高さ) 4,070mm(グリーン車) 床面高さ 1,130mm 車体 ステンレス鋼 台車方式 ダイレクトマウント式ボルスタ付台車 台車型式 SH2500M形電動台車 SH2500T形付随台車 主電動機 TSR-34-E形外扇式全密閉かご形三相誘導電動機 主電動機出力 200kW 駆動方式 CFRP製TD継手式平行カルダン駆動 歯車比 91:18(5.06) 編成出力 1,600kW(2、3両) 3,200kW(4、5、6両) 4,800kW(8、10両) 6,400kW(12両) MT比 2:0(2両) 2:1(3、6、12両) 3:1(8両) 3:2(10両) 4:0(4両) 4:1(5両) 制御方式 SiC素子VVVFインバータ制御 制御装置 翔陽電機製SIU-4215型フルSiC VVVFインバータ 制動装置 抑速制動・耐雪制動・全電気制動付回生制動併用電気指令式空気制動 駐車ブレーキ 直通予備ブレーキ 再粘着補助装置 保安装置 SH-ATS S-ATC ATS-P ATS-Ps ATS-S 車両制御システム MITCON(多機能統合列車通信ネットワーク)
丶編成表 2両(0番台) <(霜) > >(霜) Mc M'c 3両(800番台) <(霜) > < >(霜) Mc T M'c 4両(1500番台) <(霜) > > < >(霜) Mc M' M M'c 5両(2100番台) <(霜) > > < >(霜) Mc M' T M M'c 6両(2700番台) <(霜) > > < >(霜) Mc M' T T' M M'c 8両(3300番台) <(霜) > < > < >(霜) Mc M' T M M' T M M'c 10両(3900番台) <(霜) > < < > < >(霜) Mc M' T T' M M' T T' M M'c 12両(4500番台) <(霜) > < < < > < >(霜) Mc M' T Tsd T'sd M M' M M' T M M'c
