■ 機体概要・開発背景 ────────────────────────────────── ・機体名称：J-40（殲-40 / Jian-40） ・愛称・通称：「天威（Tianwei）」 ・機体区分：第6世代全天候多用途・超音速広帯域ステルス重戦闘機 ・開発コンセプト： 瀋陽の「J-50」が実証した無尾翼・広帯域ステルス性と超高機動性、ならびに 成都の「J-36」が誇る大容量ウェポンベイ・超長距離展開力・AIドローン統制能力を 一挙に一機へ結集・昇華させた、大中華連邦空海軍の絶対的制空権確保用フラッグシップ機。 ────────────────────────────────── ■ 基本諸元 ────────────────────────────────── ・乗員：1 名（高度自律型AI「神威-Aero Block 4」との協調操縦） ・全長：22.8 m ・全幅：16.5 m ・全高：3.6 m（垂直尾翼・水平尾翼を完全に廃した純全翼・ブレンデッドウィングボディ構造） ・空重：18,500 kg ・正規離陸重量：34,000 kg ・最大離陸重量：45,000 kg（大量の長距離ミサイルと燃料を内部搭載可能） ・エンジン：WS-22「太行-VI」可変サイクル3次元推力偏向ターボファンエンジン × 2基 - 単体推力：約 150 kN（ミリタリー推力）/ 約 220 kN以上（アフターバーナー使用時） ・最高速度：マッハ 3.2（高高度） ・巡航速度：マッハ 2.25（スーパークルーズ/無燃料噴射超音速巡航） ・実用上昇限度：23,500 m（77,000 ft） ・戦闘行動半径：2,400 km（外部ドロップタンクなし・内部燃料のみ） ・フェリー航続距離：6,500 km ────────────────────────────────── ■ ステルス ＆ 機動性 ────────────────────────────────── ・広帯域VLO（極超低探知）ステルス設計： - 尾翼を排した流線形ブレンデッドウィングボディにより、雷達反射断面積（RCS）を局限。 - Xバンド/Sバンドの交戦レーダーだけでなく、VHF/UHFなどの長波長早期警戒レーダーに対しても有効な全周波帯ステルス特性（RCS: 0.0001㎡以下）。 - 超耐熱・電波吸収構造（RAM）パネルおよびスマートスキンセンサーの一体化。 ・推力偏向＆アクティブ・エアフロー制御（AFC）： - 尾翼が存在しない代わりに、3次元可変ノズルと機体表面の圧縮空気噴射（AFC）により、迎角90度以上の失速限界を超えた超高機動（ポストストール・マノーバー）を実現。 ────────────────────────────────── ■ センサー ＆ C4ISR・ドローン指揮（J-36の系譜） ────────────────────────────────── ・主レーダー：05式 統合型AESAマルチファンクション・レーダー - 窒化ガリウム（GaN）素子を機首および主翼前縁・胴体側面に分散配置（スマートスキン・レーダー）。 - 360度全周囲の同時捜索・精密追尾 capability（最大探知距離：ステルス目標に対して280km以上、通常目標へは600km以上）。 - 高出力マイクロ波（HPM）を用いた敵電子装備への指向性エネルギー攻撃（EA）機能を統合。 ・光電統合センサー：Distributed Aperture System (EODAS) ＆ 埋め込み型光電照準システム (EOTS) ・無人機（CCA）統制システム： - 機体高度AIが自律型ドローン（無人僚機「暗剣」等）最大 8 機を同時制御。 - 敵陣深部への先導索敵、デコイ攻撃、ミサイルの中継誘導などをJ-40のパイロットが直感的に指令可能。 ────────────────────────────────── ■ 兵装搭載能力（超大型胴体内ウェポンベイ） ────────────────────────────────── ※ステルス性を保つため、すべての兵装はステルス仕様の胴体下部・側部ウェポンベイに収容。 1. 主ウェポンベイ（大型2区画）： - PL-21 超長距離空対空ミサイル（射程 400km+ / マッハ5+）× 4発 - または PL-15E 中長距離対空ミサイル × 8発（双連ラック装填） - または YJ-12E / YJ-21E 近似極超音速対艦ミサイル × 2発 - または FT-7 精密誘導爆弾（250kg級）× 16発 2. 側面ウェポンベイ（2区画）： - PL-10E 近距離高機動赤外線誘導ミサイル × 2発（シーカー外部露出展開式） 3. 指向性エネルギー兵装： - 近接防空用 30kW級固体レーザーポッド（ミサイルのシーカー無効化・撃墜用）
