オフロード性能を試すため、実験場の荒れ地にやってきました 今回は有人と無人でやっていきます コースは泥の混じった岩場、果たして無人走行はクリアできるのでしょうか...？ 無人はコースを攻められないため無人砲塔の技術を応用し瞬間的な判断やアクセルやブレーキのさばき方をできるようにしときました() 実験後 有人では少し泥にハマりEVだからかはわかりませんが高回転でタイヤが最初の方空転しすぎて抜け出すのに少し時間がかかりましたが、難なくクリアしました。車体に問題は見られませんでした。 無人では、少し判断が遅れたような挙動や泥にハマりまくったりしましたが擦り傷程度でクリア。 ラリー実験 今度はこのコースを高速で走ってもらいます、流石に有人が勝つでしょうか 実験後 有人では岩場の足場に悩ませられながらもクリア、サスペンションも損害がありません 無人では途中泥でスピンし泥沼に突っ込みスタックしてしまいました。 オフロード実験結論 まだ無人走行技術は有人のほうが優れていると考えられます。 空間認識機能やブレーキタイミングなどが問題点と挙げられます 後は特に文句なしです、無人走行を高めれば完璧な車を作れるのではないでしょうか。 次は高速実験です ③に続く ※あくまでグリントメル重工の実験結果であり確実なものではありません、不安な方は自己実験や他の参考文献を一緒に見て判断するのをおすすめします
