〜5000系について、軽く説明します〜 5000系は、日本で初めての多扉車です。ホームドアの進行により、全国的にも数を減らしています。5000系もその一つです。首都圏では多扉車は消滅。関西圏でも5000系が最後となりました。いわば、多扉車の最初と最後は京阪電鉄5000系というわけです。 京阪電鉄では、輸送力の増強に向けて、ホームでの停車時間を短縮する電車を1980年開発しました。 この電車の登場により、乗降時間が京阪電鉄での従来の3扉車が平均60秒に対し平均40秒に短縮された。 1980年2月20日に枚方市 - 御殿山間にて発生した中学生の置き石による京阪電鉄置石脱線事故があり、1両廃車となり、 7両編成7本、事故代車として、1両の計50両が製造されました。
