研修・訓練用運転シミュレーター【東上・特別】

Instructions

ターボモード厳禁 訓練車（最新車,東上車・運転士本線研修用） 列車番号：8756A列車 推奨:PC 【戸閉め灯が点灯していることを確認して発車せよ】 実際の駅間距離とは違います ↑ ブレーキ ← ニュートラル（N）（惰性） ↓ 加速 → ドア開閉（停止時）（戸閉灯） スペース 非常ブレーキ e 警笛（長さ調整可能） / 空笛（長さ調整可能） r ミュージックホーン t（汽笛の引っ張るやつ） 汽笛（長さ調整可能） Y（強灯）/H（弱灯）/N（前照灯の点・滅切り替え） z 時刻表 9 時刻表変更（2種類） j 始発大宮駅停車位置からの距離が見れる F,B なんか意味ないけどあるよ ＜天候＞ 1キー.晴れ（初期設定） 2キー.霧（浅めの霧です。視界が少し悪くなる、かもしれませんね。） 3キー.雨（ちょっと重くなりますよ） ＜途中駅の発車メロディースイッチについて＞ 0km/hの時また、駐車判定時、開扉時のみ表示されます。 また、B5~EBの強さのブレーキでないと、駐車判定になりません。 @oneginoma-chi999様の発車メロディーを使用。（7曲）大宮：@Azusa25様（現在は変更中） ＜車掌スイッチについて＞ 0km/hかつ、停止位置から10~-10mの距離の時のみ表示されます。なので、オーバーランしたら次の駅まで…。 ＜その他説明＞ 駅進入時に前灯を減光することを忘れずに！ 保線員には警笛鳴らせ！（絶対） 防護無線も機能。（防護無線機は機能しません、緊急ボタンを使用してください・むやみに取り扱わないでください。） 指令を待つべし！ 運転再開には車掌の許可（ブザー）が必要） ATSあり（速度制限） 連絡ブザーあり（緑の丸のやつ）。 Zキーを押している間だけ時刻表が表示 「浦和は絶対停車」 浦和では、ATSが作動します。ATS解除ボタン（「ATS」と書いてある白色のボタン）を押して、解除してください。3秒押されない場合は、自動的に非常ブレーキがかかります。その場合は、0㎞/hになったらまた加速してください。（下手な人だと大変よ） 駐車ブレーキはB7がおすすめ 圧力計は気にしないでもいい。 信号は車内信号も 警笛・汽笛はほどほどに ATS減速はブレーキがきつすぎて乗り心地が悪いので何度もやって覚えて注意して運転しよう（アナログなので） ＜更新履歴＞ 1/21.終点ATSの追加・防護無線の受信確率が大幅に下がりました。 1/22.到着努力時分表の追加（信号の追加努力中） 1/28.圧力計測による、ブレーキ緩解時の音を追加 1/29.ブレーキ緩解の音をよりリアルに、しょぼい建物の追加、「天候の追加」、途中駅の発車メロディーを追加（リアルさを追加）、最新車に切り替え 1/30.運転台@kaikaichama様（詳細の機器を除く）、ダイヤ改正を実施しました。 2/1.車掌ホイッスルの追加 2/3.ダイヤ改正・防護無線発報確率を上げました。 2/5.懐中時計の追加・運転席の更新・前照灯切り替えの設定・列車性能向上（E233とほぼ同じ） 2/6.MH追加（rキー）、前照灯切り替えをキーボードでも〈Y（強灯）/H（弱灯）/N（前照灯の点・滅切り替え）〉、ドア開閉スイッチの追加（使用可能）、ドア音改善 2/7.圧力計動作改造、車掌スイッチ表示タイミングの変更 2/8.走行音更新 2/11.詳細設定を追加、警告音声の追加、定速ボタンだけ追加、EB装置（EBって書いてある緑のボタン）を追加（猶予は5秒） 2/13.ダイヤ改正（経済運転） 2/15.EB装置動作をリアルに 2/16.ダイヤ改正（時分調整） 2/19.設定を更新 2/22.地震の発生が可能(?)に（結構確率高い） 2/24.汽笛を追加、防護無線の受信確率が増えた、表示を更新・[-]を押したら…？ 2/25.駅ホームのバグを更新・警笛を自由な時間ならせるように改造・大宮発車時の自動放送を更新・設定更新・赤羽が終点に…なりかけてる（走行できるから） 2/26.機器更新・電子警笛を機器更新・時刻表更新 5/11.前半検査後の車両、区間制限等一部更新、路線改良、速度種別追加 5/16.環境音、車両音、走行音を追加・更新 5/17.乗降促進音・ボタンを追加 5/18.ワイパーを追加(右下凸の逆みたいな黒色のボタン) 7/10.乗り心地表示を追加(ヒストグラムタイプ) 7/11.乗り心地表示Vol.2、モニタ３の更新、追加 7/12.モニタ3の更新、保線を追加 7/13.TIMSモニタの操作可能化 26/9/22 依頼により再度共有 1.ブザー試験「・・－－・・」 2.ブザー良好「・」 3.進出差し支えないか、または良い「－」 4.支障がある「・－」 5.停止位置を直す、または直せ「・・－」 6.電話機にかかれ、または打ち合わせをしたい「－・・－」 7.後方防護せよ、または承知した「・－・」 8.停電「－・－」 9.ブザー取り消し「ブザー乱打」 10.車掌スイッチを「閉じ位置」にした、またはせよ「・・」 11.切り替えスイッチを取り扱ってよいか、またはよい「・・・－」 単音：・、長音：- ※注意※ 本作には、地震描写および、緊急地震速報を受信した際の警報音が流れる場合がございます。警報音は実際のものとは異なりますが、予めご了承いただきます様、お願い申し上げます。 ※ワンポイントアドバイス※ 【大宮発車時（最初）】 ・戸締め灯が点灯していたら発車してよい ・最初に制限25km/hになるのは、信号開通しないと発車メロディーが鳴らないというリアルな仕組みにしたかったから ・ジリリリリリって音なりますが、駅員が、「もうドアを閉めていいよ～」っていう合図を車掌に送ってるのです ・合成音声で「出発」って言われたら発車しても大丈夫です。それ以前は発車しないでください。 リアルで再現度が高く楽しく遊べるようにしました。 これであなたも運転士！（ワンマン運転だけども） 運転士が操ってもそう大差ないくらいにしました。 シミュレーターとして。 元作から大改造しました。 実は浦和以降の赤羽まで駅があるっていう。 到着努力時分表（Zキーで見れます。9キーで変更） 【①/各駅停車】 大宮--①-0発(s) さいたま新都心187着①-220発(s) 与野442着①-473発(s) 北浦和650着①-680発(s) 浦和（終点）1088着(s) s=秒 （大宮-与野らへんはゆっくり走っても大丈夫そう。 停車時間を短く等のダイヤ改正をしました。） 【2/快速】（通過時分は0m通過時） 大宮--①-0発(s) さいたま新都心144通① 与野372通①（ホーム先端30m手前で加速開始） 北浦和529通①（81km/hでホーム進入、通過後構内外で加速、120km/hでN） （109.4km/hでP1でキープ、制限75ATS過ぎてもそのまま）（あとは頑張れ、運転猶予入れとくから） 浦和（終点）993着