夜暮地鉄道の新路線、夜下線に導入の2000系3000番台。地下鉄車両だが、地上に出ることもあるため、2000系の地上用車両と同じくほぼほぼ防寒耐雪構造。地下鉄仕様にされているため、避難用貫通扉があり、左右非対称のデザインで、地上用2000系とはかなりデザインが異なっているが、主要機器などは地上用2000系などと同じ(一部除く)のため、新系列ではなく、2000系で区別される。地下鉄仕様のため、加速度を上げるかどうか一時検討されたが、2000系は加速度が3.5km/h/sと、地下鉄仕様には大体あっているため変更する必要はないと判断された。運用範囲は、夜暮地鉄道の夜暮地中央～夜暮町1丁目～夜下と、スクラッチメトロの終折～初浜となっている。 夜暮地鉄道 2000系3000番台 =Scpedia= 製 造 2023年5月 製 造 所 夜暮車両 設計最高速度 150km/h 運用最高速度 森下線内：140km/h スクスク線内：120km/h 加 速 度 3.5km/h/s 車 両 数 計500両 編 成 数 50 制 御 機 器 VVVFインバーター制御 IGBT素子 V V V F 三菱IGBT-VVVF 所 属 場 所 夜下総合車両センター
@e3komatiさん、ありがとうございました!
