第141弾は川越線の全線と八高線の越生〜東飯能の再リニューアルです。 遊び方をよく読んでから、プレイしてください！ ※一部の配線をカット・編集しています。ご注意ください。 ＜PCでの操作＞ がんばってカーソルを動かしてください。 ＜スマホ・タブレットでの操作＞ 操作部分が小さいですので、細かい操作が出来る端末でどうぞ ＜遊び方＞ ★実際の運行と同じく、各駅停車と快速、通勤快速があります。 最初の選択画面ではレベル選択の他にモード選択が可能です。平日か休日かによって本数や来る種別が異なります。 E231系/209系は85km/h相当、キハ110系/HB-E220系は100km/h相当、E493系は130km/h相当、キヤE193系は110km/h相当、その他の車両は120km/h相当です。追突にご注意ください。 深緑色の配線の部分は非電化区間です。電車を進入させた場合事故判定となります。ご注意ください。 川越駅では種別変更が可能ですが、特急用車両を普通列車などに変更したり(その逆も然り)業務用車両を営業列車に就かせることはできません。 ＜赤羽方面からの列車＞ 各駅停車はほとんどの列車が大宮で折り返します。 一部に川越まで直通する列車が存在します。 快速・通勤快速は全列車が川越で折り返します。 ＜大宮方面からの列車＞ 臨時列車などが使用する宇都宮線方面からの渡り線です。 E653系の臨時特急は川越で折り返します。 MUE-Trainは南古谷駅構内・手前の分岐で川越車両センターに入ります。 ＜小川町方面からの列車＞ 全列車が高麗川で折り返します。 ＜拝島方面からの列車＞ 多くの列車が川越で折り返します。 一部に高麗川で折り返す列車も存在します。 ＜川越車両センターから出庫する列車＞ 10両編成の車両は川越または南古谷始発の列車として赤羽方面に向かいます。 4両編成の車両は南古谷始発か川越まで回送後の川越始発として拝島方面に向かいます。 ＜大宮駅に夜間滞泊した車両＞ 3編成が夜間滞泊を行います。 上り列車となり赤羽方面に向かいます。 ＜高麗川駅に夜間滞泊した車両＞ 小川町方面用の2両編成が1編成側線に、拝島・川越方面用の4両編成が2編成それぞれ側線とホームに夜間滞泊を行います。 2両編成は下り列車となり小川町方面に、4両編成は上り列車となり拝島方面に向かいます。 ＜種別＞ 水色の帯が快速、紅色の帯が通勤快速、赤色の帯が特急、灰色の帯は非営業列車です。 快速・通勤快速は大宮〜川越間のみの運転で各駅に停車します。 特急は川越のみに停車します。4両編成区間やATACS区間に入線させた場合は大宮・高麗川に停車します。 特急は臨時列車のみの設定のため実際はこの停車駅で運転されない場合もあります。ご理解ください。 灰帯の回送列車は全駅を通過します。 ＜余談＞ なんとこの区間は3回目のリニューアルです。 お気づきの方もいるかもしれませんがこの近辺で山陰本線のような信号職人ネットワークの形成を目指しており、そのための規格の統一ということで線路ピッチ20/ホーム長80の規格から線路ピッチ20/ホーム長40の規格に変更し、ついでに区間を延長したものになります。 それと一応前回から2車種増えてはいるので…() 今後もネットワークは拡張予定ですのでお楽しみに~ 複雑ですが、楽しんでいただけるとうれしいです~
2025/12/14 再リニューアル 2025/5/18 信号配置を一部修正 2024/11/16 リニューアル ＜乗換案内＞ 大宮以南、埼京線 板橋〜北与野 https://scratch.mit.edu/projects/1223015471/ 日進以南、宇都宮線・高崎線(未公開) https://scratch.mit.edu/projects/1237678532/ ＜クレジット＞ 基本的な動作システム・入替信号機・ポイントスイッチ＝@odakyu1451様 列車アイコン＝ゆけむり研究室様 サムネ＝自作 2灯信号機・原案＝umet787X様 配線参考＝@PANORAMA-DX様
