KMB E5E (E500 EV) (大部份資料來自巴典) Enviro500EV，是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的零排放電力驅動的三軸雙層低地台電動巴士，於2020年面世。在該廠「Enviro」系列車型之一，這款車型是Enviro500 MMC及Envrio500 MMC Hybrid的改良版及繼承品，屬廠方首個主要型號更改項目；當中「EV」，全寫為「Electric Vehicle」。 時尚現代的Enviro500EV，採用輕質鋁製車身結構和不銹鋼底盤。這改善了重量分佈，允許行業領先的648kWh儲能，以實現無與倫比的續航里程和載客量組合。Enviro500EV擁有業界首個完全獨立的前懸架和與電驅動相關的低噪音水平，提供了平穩行駛和低噪音水平的出色組合，受到駕駛員和乘客的一致好評。快速充電電池位於底盤和車輛後部以實現低重心和出色的穩定性，它具有車軸內置摩打（Hub Motors）及波箱（Portal Axle），採用鋰鎳錳鈷（NEC）電池，電力功率輸出達到250kW，配備高效永磁牽引馬達，緊密連接底盤面積，因此可提供最佳扭力和功率。補充一下，該車並非採用比亞迪電池系統，電池由波蘭Impact Clean Power Technology公司提供，經過亞歷山大丹尼士自家研發及設計，使接口底盤變得標準化，從而可在電池模組和電池級別進行雙重採購，保護客戶和車輛設計免受電池技術快速發展而不受影響，確保在整個車輛生命週期內供應的連續性，並允許營運商在電池壽命達到中期能夠更新電池效益於技術進步，而無須改裝車輛。特別注意電池系統可靠性。地板下的電池組與機械組件隔離，而不是直接用螺栓固定在底盤上，以保護電池組免受可能導致過早失效，包括扭曲和衝擊的外部負載。並採用不銹鋼容器和鋁製冷卻板，電池組件設有保護裝置，以應對道路基礎設施及道路損壞風險，包括碎片來限制刺穿電池風險。即使電池串連總線發生單一故障時仍然能夠返回車廠，從而降低發生故障的可能性。Enviro500EV保留了亞歷山大丹尼士車輛經過驗證和成功的雙層巴士的所有一流功能，包括出色的低地板通道、寬敞的內部空間、大窗戶和LED照明，以提高能源效率。低成本維護是Enviro雙層系列的標誌，這要歸功於易於訪問的面板和服務項目，這些面板和服務項目被定位為快速車間周轉。駕駛員也喜歡Enviro雙層巴士，具有出色的穩定性、符合人體工程學的駕駛室設計和完全可調的駕駛位置，以及優於競爭對手的轉彎直徑。亞歷山大丹尼士總裁兼董事總經理Paul Davies表示：亞歷山大丹尼士正朝向引領零排放進化邁向新一步，亞歷山大丹尼士下一代零排放巴士完全在內部設計和組裝，同時繼續我們與比亞迪繼續合作夥伴關係，過去六年一直引領市場，並將繼續提供進一步滿足營運商需求的商品要求。亞歷山大丹尼士繼2020年為北美版Enviro500EV繼續沿用上一代Facelift車身後，並採用美國Proterra公司製造電池系統[2]，香港版本則於2022年面世，並改用全新嶄新外觀設計的車身。有英國網民於2023年在當地攝得一輛配備新款車身設計的Enviro500EV，傳聞將交予九巴測試，亦有人指出其車廂採用座椅為Vogel Revo S、設有通風窗及使用Arcol電動倒後鏡入榫式金屬鏡架，這部巴士將成為 ADL 於亞太地區首輛電動雙層巴士。
Vector art 4 上一集https://scratch.mit.edu/projects/920234318 下一集https://scratch.mit.edu/projects/1008880510/ THANKS @fsc-s181216 for wheels and background.
