【このプロジェクトについて】 鶴見線E131系のドア開閉機構を作成しました。 【はうてぅーぷれい】 基本いつも通りです。 【一言】 音質クソです 【e131系について】 2023年7月24日にJR東日本横浜支社よりE131系の鶴見線への投入が発表された。205系1100番台の置き換え用として、205系と同じ3両編成を組む。そのため600番台と同様に中間電動車モハE131形を「0.5M車」とすることで、編成全体のMT比を1ː1としている。 車両デザインは、海をイメージしたスカイブルーと路線カラーのイエローの帯を配し、前面は歴代鶴見線車両の車両カラーをイメージした茶色と黄色の水玉模様を採用している。鶴見線の設備の都合上、従来車と異なり車体幅2778mmのストレート車体を採用した他、運転席は車体全幅にわたって機器が設置され、正面貫通扉は固定されている。 車内はオールロングシート仕様で、座席表皮は外観と同様に青と黄色のツートンカラーとしている。フリースペース部は床面を赤色系とし、優先席はモケットをグレーと赤色系とした。客室側ドアは他の番台と異なり、化粧板がないステンレス無地タイプである。 番台区分については2023年7月24日の報道発表において言及されていない。なお、東洋電機製造が発行する「東洋電機技報」147号の交通事業部編において、同社が製造した駆動装置の納入対象として「E131系1000番台」という記述があったが、現在は東洋電機技報の関連ページ全てが削除されている。先述の乗りものニュース編集部の取材に対してJR東日本横浜支社は「E131系1000番台」であると説明しているほか、2023年12月14日に行われた報道公開でも「E131系1000番台」として公開されている。 (説明文はwikipedia) 【おすすめ】 https://scratch.mit.edu/projects/788178244 https://scratch.mit.edu/projects/854467236 https://scratch.mit.edu/projects/809060193
